越野，舒适更重要，智能科技遇上经典老炮，大通D90 Pro对比日产途达

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【你的专业程度如何？】

硬派SUV与普通家用车不同。他们的传球能力更强。在考虑一款硬派SUV时，专业性应该是首先关注的。我们以表格的形式进行直观、简单的比较。

大通D90 Pro和日产途达都是非承载式车身的纯硬派越野车。该底盘也是越野车最常用的前双横臂独立悬架和后多连杆整体轴悬架结构。两款车的四轮驱动车型均标配后桥机械差速锁和车轮间电子限滑。从参数上来看，上汽大通D90 Pro的车身尺寸比日产途达更大，动力更加强劲。虽然在原厂状态下，上汽大通D90 Pro的最小离地间隙、接近角、离去角数据均略低于日产途达。但这些都可以通过后期改装来实现，比如抬高悬架、更换保险杠等，毕竟每辆越野车都可以进行个性化升级，满足车主更多的需求。另外，上汽大通D90 Pro的前后保险杠的材质选择以及侧轮拱的保护更加适合越野使用，这也是一个优势。

在动力方面，上汽大通D90 Pro可以说是彻底碾压日产途达。 D90 Pro 提供汽油或柴油发动机选择。汽油车型搭载2.0T发动机，功率218马力/350牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。柴油车型的发动机分为单涡轮和双涡轮版本，其中以双涡轮版本最为著名。上汽双涡轮2.0T双增压柴油发动机，拥有500牛米的强劲扭矩； 400牛米的单涡轮版本表现不错，变速箱依然是ZF 8AT。

再看日产途达，全系配备的2.5L自然吸气汽油发动机只有193马力，峰值扭矩245牛米，比D90 Pro还要低。当需要动力输出时，只能深踩油门，油耗急剧增加。达的变速箱采用进口7AT，安装在日产多款越野车上，具有良好的耐用性和匹配性。日产途达的整个动力系统稳定，但发动机动力太弱，在城市通勤时失去了很多便利。

与马力相比，越野车需要更强大的扭矩。就像重型卡车使用柴油发动机一样。在一些复杂路况下，如果车轮被障碍物阻挡，大扭矩可以给予车轮更强的推进力来克服障碍。上汽大通D90 Pro搭载的柴油发动机更适合越野工况。 500牛米的扭矩可以轻松应对跨轴、松软的沙地等情况。日产途达采用自然吸气发动机的优势在于可以更好地控制动力输出。然而，其威力较弱是一个严重的缺点。弱扭矩会变相增加下车难度。在某些场景下，它必须使用大油门来获取动力，这增加了不可控的问题。风险因素。此外，柴油动力比汽油动力更省油，让车辆拥有更长的续航时间，适合长途出行。日产途达油箱为73L，上汽D90 Pro油箱为75L，综合油耗低至8.2L/100km。相对而言，上汽大通D90 Pro的综合续航能力更为理想。

日产途达分时四驱

四驱方面，日产途达采用标准分时四驱系统，带分动箱。低速四驱扭矩放大2.7倍。切换到四驱需要停车手动换挡，这是典型的硬派越野车操作方式。上汽大通D90 Pro拥有分时四驱或全地形智能四驱。分时四驱适合比较专业的越野爱好者。与日产途达一样，全机械结构操作简单。可用于日常后轮驱动，也可用于越野路段4H。高速四轮驱动。遇到困难场景时，可以切换为4L低速四驱。扭矩放大2.5倍，最大扭矩可达1240牛·米。这进一步强化了低扭矩的优势，大大提高了脱困能力。如果开启机械齿式差速器速度锁，则实现最强的越野性能。

上汽大通D90 Pro全地形智能四驱

智能四驱有自动、经济、运动、雪地、泥地、岩石、沙地七种模式可供选择。这七种模式均由越野专家针对所有路况进行现场校准。无论驾驶员是否具备专业越野知识，只需根据路况选择相应的驾驶模式，即可轻松驾驶车辆越野。

Maxus D90 Pro 四驱亚马逊版

从专业性上来说，日产途达和上汽大通D90 Pro都是称职的越野车。日产途达的优点是结构简单，但动力水平太弱。 Maxus D90 Pro拥有更多动力选择。针对不同层次的越野爱好者，有简单的兼职四驱，也有更智能的全地形智能四驱。此外，车辆还拥有360全景影像+180度透明底盘等配置，还可以选配涉水软管、越野轮拱、氮气减震器等具有越野配置的相关车型。已经从工厂组装完毕。相比之下，日产途达发动机技术老旧、动力平庸、车内空间狭小、机械手刹、全系后鼓式刹车等等，在相应的配置上，上汽大通可谓是诚意满满，而D90 Pro配置很全，整体来看，上汽D90 Pro更有优势。

【日常使用谁舒服】

在日常使用层面，我想分为两个方面：乘坐的舒适性和使用的便捷性。抛开动力不谈，日产途达的乘坐舒适性非常不错。车辆采用5座布局。日产大沙发，名副其实。后排座椅靠背角度可调，座垫填充柔软，海绵下沉感较强。座位空间也不是问题。前排和后排都有足够的空间。后备箱空间规整，高度和进深都不错。五个人同时出行容纳行李不是问题。

日产途达后排和后备箱

Maxus D90 Pro拥有5/6/7三种座位类型，可提供2+3、2+2+2、2+3+2共3种排列方式。它的选择范围很广，而且方便很多。人们乘坐汽车。因为上汽大通D90 Pro是一款中大型SUV，尺寸比日产途达更好，自然拥有更好的空间。

上汽大通D90 Pro第二排、第三排2+3+2座椅布局

这款三排座椅车型的后备箱空间完全不用担心。 6座或2+3+2 7座车型中，第二排座椅具有座椅加热和按摩功能，第一排座椅具有座椅加热和按摩功能。无需担心配置问题。如果您想最大化空间，请同时折叠第二排和第三排。此时后备箱容积可达2400L。与日产途达相比，使用上汽大通D90 Pro进行小动作完全不成问题。此外，车辆还配备了主动降噪和JBL音响。这些配置可以让高速行驶时更加舒适。车内直接提供220V电源，方便驾乘人员出行时用电。

综合来看，上汽大通D90 Pro更适合日常生活使用。智能配置、更大空间、多种座椅组合。它不是一款纯粹用于越野的车型，而是更加全面。日产途达与车型的定位完全一致。是一款纯粹的硬派越野车。配置足够了，没有复杂的功能。准确地说，车内所有复杂的功能都显得过于缓慢和混乱。没有耐心。

【写在最后】

两辆车的外观和内饰设计我没有提及。在我看来，这两款车看起来都像是标准的硬派越野车。这是主观审美的问题。虽然越野车属于小众爱好，但仍然有很多车型人气十足。上汽大通D90 Pro是中国品牌为数不多的高品质越野车之一。凭借其强大的四驱、动力和车身技术配置，是同价位的诚意之作。

日产途乐更加经典稳重，而上汽大通D90 Pro则更加年轻时尚，能够兼顾日常使用。要知道，很多舒适的配置都与日常使用息息相关。 Maxus D90 Pro 的功能比Nissan Toura 更好。动力表现、空间和外观的个性化改装以及智能舒适性配置也比日产途达更好，所以无论是上山下水还是日常驾驶，它都能满足。作为品牌的旗舰越野车，D90 Pro应该兼顾方方面面，给用户更智能、更舒适的越野新体验，打造高品质的户外生活才是它的目标。越野车绝不是永远徘徊。天雅的产品如果能照顾到日常生活，将会更受市场欢迎。对于应该选择哪一个，我想您心中已经有了答案。