panda “近日，携程机票已注意到，有些用户使用机票产品时反映的相关问题。”携程官方表示。
今年4月，携程因“搭售”问题被中国消费者协会调查;6月27日，上海消费者以被携程默认选购了价值326元的酒店取消险为由，向保监会进行了实名举报;刚刚过去的国庆节，一篇题为《一年100亿?揭秘“携程”坑人“陷阱”》的旧文再次在网上流传开来，引起网友又一波议论。
1：携程的商业模式是什么?
“携程的最主要利润点是酒店预订、机票预订和“酒店+机票”式的度假旅游服务……在酒店预定方面，用户在携程订酒店后可以直接到酒店前台结算，酒店会按期支付给携程一定比例的佣金。在航空票务上，携程的结算方法和传统机票代理一致;在旅游业务上，携程会向合作旅游企业(如：旅行社、景区等)收取一定比例的广告费和代理费。”另一篇《互联网旅游企业商业模式分析研究——以携程旅行服务公司为例》的学术论文写道。
2017年上半年，携程获得了丰厚的利润。美国东部时间8月30日，携程发布了未经审计的2017年第二季度财报，宣布其今年一、二季度净收入达到64亿元，同比增长45%;归属于股东的净利润由去年同期净亏损5.21亿元，变为盈利3.27亿元，相比一季度盈利的0.82亿元增长了近3倍。
这一数字背后是蓬勃发展的中国在线旅游市场。艾瑞咨询统计数据显示，2016年中国在线旅游市场交易规模达6026亿元，同比增长34%，预计2019年中国在线旅游市场交易规模将超万亿。
携程的盈利前景随着市场规模水涨船高。此前，携程首席财务官王肖璠曾对分析师表示，携程的战略是维持30%左右的Take Rate，即平台从其产生的交易额中获得的收入的占比。
携程仍在努力扩大用户数量。在财报发布会上，梁建章表示，第二季度，携程在二线城市的用户流量同步增长了约50%。他还表示，2017年下半年，对低线城市和国际市场的投资仍然是首要任务。此前，梁建章预测，到2020年，携程的总销售额会达到1.2万亿到1.4万亿。
2：为何搭售屡禁不止?
根据中国消费者协会的定义，所谓“搭售”，是指消费者在线订票时，在不知情的情况下，被默认勾选航空保险、酒店优惠劵等付费项目。
今年4月，中国消费者协会表示，据消费者反映和媒体报道，消费者在线订票时，携程网在消费者不知情的情况下，默认勾选航空保险、酒店优惠劵等付费项目，上述问题涉嫌侵犯了消费者自主选择权等权益。
2016年4月，民航局发布通知，宣称取消国内机票代理费的前后返政策，采用基于航段数量的参考销售舱位高低的国内客运手续费新政策。
当时，有业内人士认为，新政策改变了航空公司票务管理的销售渠道和利润分配方式，票务代理的利润空间进一步缩小，进入“零佣金”时代。
而在众安保险官网上，保障期限1个月的“任我行-交通意外保险”售价为5元;另一款由易安保险提供的航空意外险售价30元;易安保险官网，相近的“出行无忧”百万交通意外险30天版起售价为10元。
酒店优惠券也是部分消费者屡屡“中招”的高发区域。魏长仁认为，这一是因为酒店业务是携程的重要支柱，另一方面也是竞争需要。
《时代周报》的报道显示，携程同时是首旅集团、华住集团、铂涛集团的重要股东。国泰君安证券研究所发布的数据显示，上述三大酒店集团占据了国内经济型酒店近50%的市场份额。
“酒店报给携程的价格可能是统一的，必须与门市价一致，而携程需要跟其他OTA供应商竞争，价格需要经常浮动，有时候就必须通过搭配返现、搭售优惠券等方式来让价格在表面上降低一些。”魏长仁说。
魏长仁表示，优惠券相当于平台给用户的补贴。但是，国内用户对于优惠券的接受程度和使用程度尚待发展，如果客户忘记使用或者因为行程安排未能用上，则平台会回收这部分补贴，这也会为其带来一定利润。
3：为什么火车票要搭售“优先出票”等服务?
国家铁路局的数据显示，2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人。假设其中50%来自在线购买，按照每张票在预定环节能带来5元收益计算，一年就是70亿元的市场。这是一个在线旅游企业难以拒绝的“蛋糕”。
那么，为何携程不通过收取手续费，而是通过搭售其他产品来盈利呢?业界人士表示，这是OTA网站不具备相关资质导致的。
另外，胡昌俊还认为，中国的互联网用户还是价格敏感居多，加收手续费会直接影响用户使用。
售卖保险环节利润丰厚。“售卖20以上的意外险对保险公司来说，成本在2-3元之间，”胡昌俊表示。
而所谓的“极速出票”服务，在胡昌俊看来，或许有一定效果。“12306会时不时加大验证难度，导致订票不稳定，”胡昌俊表示，用户选择付费的“极速出票”功能后，平台可能会改善技术手段，有可能在一定程度上提高出票率。
4：OTA的火车票业务是否涉嫌倒卖车票?
《刑法》第227条规定，伪造或者倒卖伪造的车票、船票、邮票或者其他有价票证，数额较大的，处二年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金;数额巨大的，处二年以上七年以下有期徒刑，并处票证价额一倍以上五倍以下罚金。
2006年，有关部门联合发布了《关于依法查处代售代办铁路客票非法加价和倒卖铁路客票违法犯罪活动的通知》(下文简称“通知”)明确规定，“铁路客票代办单位囤积车票，加价出售的;不具备代办铁路客票资格的单位和个人，为他人代办铁路客票并非法加价牟利”属于倒卖铁路客票的违法犯罪。
《成都日报》报道称，2016年，成都铁路运输法院一审宣判，认定四名被告倒卖从成都至重庆的动车票179张，构成倒卖车票罪。
根据案情描述，这四名被告将购买到的车票，每张加价50至100元售出。法院认定，四人行为构成倒卖车票罪，其中主犯被判处拘役三个月，缓刑5个月，并处罚金2万元。
那么，OTA在火车票代售业务中通过搭售保险、极速出票服务等，能否被理解为价格违法行为或者倒买倒卖行为呢?
胡昌俊和杨彦锋均表示，OTA提供的火车票代售业务并不能够被视为倒买倒卖。
“12306的服务比较单一，而在高峰期的时候，OTA会提供比较便利的退改签、买到半途或者延程票等，对于一站式服务，OTA更有优势，这是大家选择OTA的重要因素”，杨彦锋说，“并不能认为OTA是倒买倒卖。”
胡昌俊认为，未来12306应该开放接口 ，实现火车票市场化。“对使用接口的第三方按查询次数收取服务费用 ，和机票行业一样”，如此，才能实现12306、OTA和用户的共赢。
5：搭售是否涉嫌滥用其垄断地位?
2016年4月，中国产业信息网发布报告显示，携程及其控股的去哪儿和艺龙三大OTA平台合计占据2015年在线酒店交易市场份额超过70%，在机票预订市场总交易规模的占比高达51.7%。
频频发生的搭售现象，是否是携程对市场领先地位的滥用和误用?一些法律专家表示，携程已经拥有市场支配地位，但搭售行为是否是对这一地位的滥用，取决于搭售本身是否具有强制性，尚难以做出定论。
邓志松认为，除经营者具有市场支配地位外，搭售还必须没有正当理由，才足以构成垄断行为。
“关于后者，《工商行政管理机关禁止滥用市场支配地位行为的规定》提及的几点判定因素包括‘违背交易惯例、消费习惯等或者无视商品的功能’。综合来看，如果携程具有市场支配地位且实施了没有正当理由的搭售行为，则涉嫌触犯《反垄断法》。”邓志松说。
6：宣布改进搭售后，携程未来向何处去?
10月10日晚间，携程宣布推出“普通预定窗口”，提供可以随时勾选取消默认产品的服务。
2017年第二季度财报显示，携程2017年累计住宿预订营业收入为23亿元，同比增长30%;交通票务方面，2017年第二季度交通票务营业收入为30亿元，同比增长49%。
8月31日，携程的业绩发布会上，携程CFO王肖璠说，民航总局对搭售行为的通知会在短期内，尤其是2017年下半年，对携程机票预订业务收入带来不利影响，这种不利影响会反映在包括三季度在内的未来几个季度的公司营收预期中。
携程将机票业务的盈利前景寄希望于国际市场。“国际机票一是价格高，二是比较复杂，经常有联程中转等，环节比较多，这样OTA挣的也多，一张机票能够挣几百块。”魏长仁表示。
第二季度的财报也显示，国际机票业务对携程机票业务的营收贡献接近40%。
酒店业务方面，携程依然在持续扩大其房源。财报显示，截至2017年二季度末，携程覆盖国内酒店间数同比增长近25%，并接入了民宿预订平台途家的45万套度假租赁房源。
专家认为，携程的地位短期之内难以被撼动，频繁遭遇吐槽的搭售，是其当下盈利的无奈之举，在未来，必须回归服务的本质。
“类目交叉则是所有实物、虚拟电商一直在做的事情，携程的搭售本来也可以理解为类目交叉，只是默认方式流氓了些，” 胡昌俊说，“搭售模式不可能变，变的只是被动变主动。”
“未来肯定还是要诚信经营，回归服务的本质。” 劲旅咨询集团CEO魏长仁说。
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用户评论
第一次通过携程订票，发现除了机票还有保险和小额借款，感觉服务挺全面的。
有12位网友表示赞同！
携程这个捆绑销售有点让人不爽，本来想单独订个酒店，结果被默认选了套餐。
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我以前也没注意搭售这个问题，今天一看才知道原来携程有这个操作。
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携程的垄断地位确实厉害，不过他们家服务还是挺不错的。
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问一下携程，他们所谓的根本原因是什么？是想让我们方便还是故意增加利润啊？
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感觉现在不管在哪家网站订票都会有捆绑销售，只是携程表现的比较明显。
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我通常不买这些附带的套餐，不过有时候确实挺有用的，比如酒店优惠券。
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我觉得携程的搭售主要是为了提高顾客满意度，但过分的话就真的让人反感了。
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携程是不是垄断地位太久了，所以不怕大家喷他们？
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每次订票都看到搭售的信息，但我都不选，有时候真有点烦。
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