panda 大家好，今天小编来为大家解答史上最全之一，看看美国喷气式战斗机家谱（一）这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
我们先来说说
重要的事情说三遍！
美国喷气式战斗机的历史
注2：原画者表示，这些图片是在2018年绘制的。根据每架飞机的原始设计绘制，编号也遵循原产国的编号，并按原产国的相关数量生产。其目的是对抗其他飞机。
上图中的50架飞机型号是按照服役日期和制造商排列的。他们几乎包括了美国大部分的喷气式战斗机。名单如下：
现在让我们开始吧。
根据服务开始时间安排座位：
1944年，美国第一架喷气式战斗机P-59 Airacomet由贝尔公司生产。美国第一架喷气式战斗机，英文全称是贝尔P-59 Airacomet。虽然P-59没有上战场服役的经验，但这丝毫不影响它的重要性，因为它为美军提供了喷气式飞机使用、维护和保养的宝贵数据和经验。的喷气式飞机在投入使用时证明了它们的价值。
P-59 基本信息表
P-59B，现藏于代顿美国空军博物馆
P-59A 三视图
1945年，第一架投入实战的喷气式战斗机P-80（F-80）是洛克希德公司的作品。它的英文全称是Lockheed P-80（F-80）Shooting Star，也就是F-80“流星”。相当有名，据称在二战末期五强战斗机中排名第一。它是美国第一架水平飞行速度超过每小时800 公里（每小时500 英里）的飞机。同时，F-80也是美国喷气式战斗机中第一个拥有击落敌机记录的机型。
P-80（F-80）基本信息表
XP-80A 飞行中
兰利空军基地的P-80B
第8战斗轰炸机大队的F-80C
F-80三视图
1947年，第一架喷气式舰载机是FH“幻影”麦克唐纳FH“幻影”战斗机，英文全称是McDonnell FH Phantom。它是双引擎的，是第一架降落在美国航空母舰上的喷气式战斗机。
最初命名为XFD-1“幻影”，第一架于1945 年1 月26 日首飞； 1946年7月19日，第二架XFD-1原型机在富兰克林·罗斯福号航空母舰（CVB）-42）上升空，完成了第一次起飞/着陆测试。 1947年，随着麦当劳公司代码从D更改为H，幻影的型号也更改为FH-1。 1949年从美国海军和海军陆战队退役。
尽管战争结束时FH-1只建造了62架，但它证明了舰载机的作战能力。它的成功也带动了后续型号F2H“Banshee”的开发。
FH“幽灵”基本信息表
1948年，美国海军FH-1舰登陆试验
三架飞机从前到后分别是：
FH-1、F4U-1、SNJ 德克萨斯州，1951 年
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1947年，北美航空公司生产的FJ-1“毛茸茸”战斗机。其英文全称是北美FJ-1Fury。它是美国海军的单座、单引擎、直翼亚音速喷气舰载机。它是一种早期的过渡喷气式飞机。飞机。
FJ-1 源自北美航空公司NA-135。该飞机的尾翼、机翼和座舱盖与活塞发动机P-51d 野马类似；后掠翼设计演变成了陆基XP-86（Sabre F-86 原型机）的基础。
FJ-1狂怒基本信息表
1947年，共和飞机公司生产了F-84“雷霆”战斗轰炸机。其英文全称是Republic F-84 Thunderjet。它是第一架可以在空中接受加油的飞机，也是第一架能够携带战术核武器的喷气式飞机。战斗轰炸机。
朝鲜战争期间，F-84是美国空军的主力战斗机，出动了86,408架次，摧毁了战争中60%的地面目标以及8架苏制米格战斗机。在生产的7,524 架F-84 中，一半以上在北约国家服役。
美国空军“雷鸟”特技飞行表演队首架演示机是F-84。
F-84“雷霆喷气机”基本信息表
F-84三视图
1949年，麦道F2H“女妖”战斗机是麦道FH“幻影”的后续型号，英文全称McDonnell F2H Banshee。 1948年至1961年间美国海军和美国海军陆战队部署的单座舰载机，也是朝鲜战争期间美军的主力战机之一。
“女妖”一词来源于爱尔兰神话中的女妖。另一种说法是，它之所以被命名为“女妖”，是因为它的两个喷气发动机在高速飞行时会发出凄惨的尖叫声。
F2H“女妖”基本信息表
1951年，
停泊在朝鲜战争
埃塞克斯号航空母舰上的F2H-2
1952 年10 月20 日
F2H-2 飞越朝鲜元山
F2H-2P 保存在国家海军航空博物馆
F2H三视图（实在找不到更清晰的了）
1949年，美国第一架后掠翼战斗机F-86“佩刀”对于中国军迷来说应该太出名了吧！
F-86“佩刀”应该是美国第一代喷气式战斗机的经典代表。它是由北美航空公司生产的。其英文全称是North American F-86 Sabre。它拥有美国N个第一：第一架执行超音速俯冲的战斗机、第一架装备空空导弹的A型战斗机、第一架能够以超音速水平飞行执行作战任务的战斗机、以及美国第一架配备弹射座椅的战斗机。
F-86 在朝鲜战场上与MiG-15 的缠斗中获得了相当大的空中优势。当然，中国空军也没有客气，在朝鲜上空的空战中击落了211架F-86。
“佩刀”堪称长寿命飞机。最后一批飞机于1994年被玻利维亚空军使用。
佩刀是迄今为止西方国家生产最多的喷气式战斗机，所有型号的总产量为9,860 架。
F-86“军刀”基本信息表
朝鲜战争期间停泊在美国军事基地的F-86
朝鲜战争时期罕见的F-86 摄像机捕捉到了MiG-15 被击落的瞬间
（动画无法旋转，请自行旋转手机）
美国空军博物馆中的F-86
F-86 出席2008 年英国肯布尔航空日
2014 年奇诺航展上的F-86
F-86三视图
1949年，格鲁曼F9F“黑豹”战斗机是美国格鲁曼公司研制的第一架喷气式战斗机。其英文全称是格鲁曼F9F黑豹。美国海军早期最成功的喷气式战斗机之一，它是单座、单引擎、直翼、亚音速，配备四门20毫米（0.79英寸）机炮，可携带多种空气-对地弹药。
F9F 黑豹在朝鲜战争期间被美国海军和海军陆战队广泛使用。
F9F“黑豹”的总产量为1382架。演变型号为后掠翼F-9“美洲狮”。
黑豹是蓝天使特技飞行队使用的第一架喷气式飞机。
F9F“黑豹”基本信息表
F9F三视图
1950年，F-89“天蝎”拦截机诺斯罗普F-89“天蝎”，英文全称Northrop F-89 Scorpion，是美国20世纪50年代制造的一款全天候拦截机。它也被用于该角色设计的第一架喷气式飞机。尽管其直翼限制了其性能，但它是美国第一批配备制导导弹的喷气式战斗机之一，也是第一批配备空对空核武器（非制导幻影火箭）的战斗机之一。
F-89 是美国空军应对苏联核威胁的重要组成部分。
F-89“蝎子”基本信息表
F-89J
F-89三视图
休息一下，看看中国战斗机家族。从J-5到J-31，你都可以拥有这一款。
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1950年，洛克希德公司生产了F-94“星火”拦截机。它是20 世纪50 年代最著名的全天候拦截机之一。它的英文全名是洛克希德F-94星火。它是由20世纪40年代末的两座洛克希德T-33“流星”发展而来，是一种全天候、昼夜拦截机。该飞机于1950 年5 月开始在防空司令部服役，取代了活塞发动机的北美F-82 双野马，承担全天候拦截机的角色。
F-94是美国空军第一架配备加力燃烧室的战斗机，也是1953年1月朝鲜战争期间第一架使用喷气动力的全天候战斗机。它的使用寿命相对较短，被F-89“蝎子”取代和20 世纪50 年代中期的F-86D Sabre。最后一架F-94A/B 于1959 年从空军国民警卫队退役。
F-94“火花”基本信息表
1951年，道格拉斯F3D“天空骑士”（又称“天空骑士”）
由道格拉斯公司生产，英文全称为道格拉斯F3D天骑士，后来又称为道格拉斯F-10天骑士，是一种两座、双引擎、直翼、全天候喷气式战斗机，是第一架按照美国空军标准设计的喷气式战斗机。航母舰载机，也是唯一参加过朝鲜战争和越南战争的美国飞机。它在朝鲜战争中用于夜间行动。虽然没有F-86那么出名，但也击落了几架米格15。
1953年5月29日，中国空军飞行员驾驶米格15成功击落一架F3D。
F3D“天空骑士”在雷达制导AIM-7麻雀导弹的研制中发挥了重要作用。
F3D《空中骑士》基本信息表
在20 世纪50 年代初，
F3D-1装备AAM-N-2导弹
1953 年F3D-2 停在韩国的美国空军基地
F3D-2 三视图
1951年，北美航空公司生产了F-86D“佩刀”。其英文全称是North American F-86D Sabre（“佩刀”）。有时也称为北美F-86D Sabre Dog（“Sabre Dog”）。它是F-86系列中第一款配备搜索雷达的全天候拦截机。它也是美国空军从陆军独立后新装备的第一款全天候战斗机。该飞机配备了带加力燃烧室的J47-GE-17 涡轮喷气发动机和计算机。受控燃油分配系统。
F-86D“佩刀”基本信息表
F-86D 和另外2 架F-86 战斗机
菲律宾空军F-86D
1951年，Chancewater公司生产了不同寻常的无尾战斗机F7U“弯刀”。它的英文全称是Vought F7U Cutlass。这是一架美国海军舰载机，也是冷战早期的战斗轰炸机。它也被认为是美国海军最极端的设计。战斗机的。
F7U弯刀被认为完全背离了传统飞机的设计思路。在其短暂的使用寿命期间，它遭遇了多次事故。 4 名试飞员和21 名美国海军飞行员在这架飞机上丧生。安全记录主要归咎于新空气动力学的使用、推力不足和发动机不可靠等因素。
F7U弯刀创造了美国四个第一：第一架无水平尾翼的后掠翼战斗机投入生产；第一架实现超音速飞行的海军飞机；第一个能够以高亚音速投弹并携带大量炸弹超过2.2吨的飞机；第一种同时采用加力发动机、自动功率控制系统和自稳定系统的喷气式战斗机。
F7U“弯刀”基本信息表
从这个角度看去，就像是一个没有扁平尾巴的奇怪形状！
1955 年7 月14 日
弯刀号着陆事故，
一名飞行员和两名机组人员
一名摄影师在事故中丧生。
佛罗里达航空博物馆的F7U 弯刀
F7U“弯刀”三视图
1952年，格鲁曼公司生产了F-9“美洲狮”。看数字就知道和之前的8号机F9F有关。它确实是直翼F9F“黑豹”（Grumman F9F Panther）。它是由后掠翼演变而来，英文全称是格鲁曼F-9美洲狮，代号“美洲狮”。它是美国海军的单引擎、单座位舰载机。
也被称为“Puma”的是F9F Cougar，所以你经常会看到这样的组合“Grumman F9F/F-9 Cougar”。
F-9“美洲狮”基本信息表
阿根廷海军F9F“美洲狮”
F9F-6“美洲狮”后掠翼（前）
和平直翼F9F-5“黑豹”
F9F-8 美洲狮配备空中加油探头和侧风导弹。
F9F三视图
1954年，北美航空公司生产了FJ-2/3“毛茸茸”。其英文全称是North American FJ-2/3 Fury，美国海军舰载机。
虽然它与之前的第四架战斗机共享美国海军FJ编号，但FJ-1狂怒、FJ-2/3和FJ-1是完全不同的飞机。 FJ-1为直翼，FJ-2/3为后掠翼，载弹量大。早期，FJ-2/3还继承了F-86的前缘缝翼（后来被废弃）。机翼可以折叠，较长的机头可以用作着陆支柱，以吸收航空母舰甲板硬着陆时的冲击力。
FJ-2 是首批在美国海军航空母舰上测试第一台蒸汽弹射器的舰载机之一。
FJ-2/3“狂怒”基本信息表
直翼FJ-1和后掠翼FJ-2
FJ-3折叠机翼
飞行中的FJ-3M
1954年，共和飞机公司生产的F-84F“雷霆”战斗机。其英文全称是Republic F-84F Thunderstreak。 F-84F“雷霆喷气机”是一款后掠翼战斗轰炸机。虽然它继承了第五架直翼F-84“雷霆喷气机”战斗机的命名编号，但却是全新的设计。采用后掠翼和后掠尾翼面，以及莱特J65涡轮喷气发动机，几乎看不到“雷霆喷气机”的痕迹。此外，RF-84F（Thunderflash）是F-84F的照相侦察版本。
F-84F“雷霆喷气机”基本信息表
1952 年F-84F 和RF-84F 原型机
F-84F曾是著名特技飞行队“雷鸟”的演示机
F-84F三视图
1954年，北美航空公司生产了世界上第一架具有超音速水平飞行能力的战斗机——F-100“超级佩刀”。其英文全称是北美F-100超级佩刀F-100。
F-100“超级佩刀”是美国空军“世纪系列”（美国军用战斗机的俗称，包括从F-100到F-106的所有战斗机型号）中第一架也是第一架喷气式战斗机能够以超音速水平飞行。美国第一架钛合金制造的战斗机，主要用作战斗轰炸机
F-100 超级佩刀于1954 年至1971 年在美国空军(USAF) 服役，并在空军国民警卫队(ANG) 服役直至1979 年。
F-100“超级军刀”基本信息表
1956年，
美国空军在佛罗里达州埃格林空军基地，
试用版KB-50D 是3 架F-100C
进行了我的第一次三点加油课程
美国空军“雷鸟”特技飞行队涂装的F-100D
F-100D驾驶舱
F-100D在军事演习中
F-100D在各种涂料中的应用
F-100D三视图
1955年，北美航空公司生产了FJ-4“毛茸茸”战斗轰炸机。它的英文全称是北美FJ-4狂怒。它是美国海军的后掠翼战斗轰炸机，也是F-86“佩刀”血统系列的终极版本。
FJ-4的整体布局和发动机与早期的FJ-3相同，但机翼采用了全新的设计，与之前的FJ机型完全不同。
FJ-4狂怒基本信息表
FJ-4B携带6枚炸弹
FJ-4F原型机
1958年，4架FJ-4B编队飞行
FJ-4B亮相2012年美国EAA会议
FJ-4B三视图
我们刚刚拿到第18 号。
我没有勇气去挖它！
所以，
先发出来吧
看看你是否喜欢这个家谱，
如果“好看”的点击量超过300次
（微信已改版，每篇微信文章右下角
而抢了美国、抢了苏联之后，
抢了苏联，抢了西欧之后……
所以，
如果你喜欢的话，
请变得更“好看”，
深入了解国外战斗机，
并不是我崇尚外国事物。
向蛮族首领学习，
这才是真正的目的！
《航空知识》 2019年度认购
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用户评论
这文章真不错！一口气看完《F-86到F-22》，历史和发展脉络都清晰可见！我特别关注了从二代战机到三代战机的演变，技术跨越简直让人叹为观止！ 现在再看F-22，才知道当年那些空袭行动的震撼力是真的靠实力啊！
有13位网友表示赞同！
这个系列真不错，终于有人整理出喷气式战斗机家族谱了！以前都不知道美国战机的历史发展这么丰富！感觉像看一部精彩的历史片！期待下一集的更新！
有15位网友表示赞同！
喷气式飞机确实酷炫，特别是那各种攻击模式和高空飞行！作者把各个型号的特点总结得很有条理，可以清楚地看到技术进步带来的巨大冲击！我小时候一直对军用飞机很感兴趣，现在更是深感受历史的厚重和科技的力量！
有14位网友表示赞同！
“史上最全没有之一”这话说的有点 exageration.毕竟每个国家都有自己的战机发展史，美国战机的家族谱也许是其中的一部分。
有5位网友表示赞同！
太精彩了！从小就对F-15有很大兴趣，没想到它还有这么丰富的历史，这款战机真的堪称传奇！现在想起来，美国的军工技术确实领先世界很多年！
有5位网友表示赞同！
文章写的不错，但我觉得缺少一些图片和细节。比如战机外观、发动机特点等等，能够更直观地展现每个型号的特点。 另外，美国喷气式战斗机的家族谱如此庞大，仅仅一部短文恐怕难以涵盖所有内容， 希望作者可以继续更新，为大家带来更多精彩的干货！
有8位网友表示赞同！
这文章写的太好了！我从小就对军用飞机特别感兴趣，你把这些战机编成时间线，让我想了那些过去的历史事件。我现在越来越觉得科技确实会改变世界,
有19位网友表示赞同！
我觉得“史上最全”可以再更详细一点！比如每个型号的改进型、产量等等，都应该更具体一些才能算得上“最全”。此外，关于每个战机的作战经历和实战情况，也能提供更多信息。
有14位网友表示赞同！
文章结构很有逻辑，介绍清楚了美国喷气式战斗机的发展历程！ 我比较欣赏那种一步一个脚印的进步方式，从F-86到F-22，每一代战机都展现着时代的科技含量！很期待后续的文章更新！
有14位网友表示赞同！
这个分类太棒了，终于不用自己再去翻阅资料了！希望以后可以多关注一些中国和欧洲国家的战机家族谱，这样视野就更广阔了！
有8位网友表示赞同！
美国喷气式战斗机的科技确实很强大，但我不认同“最全”的说法。毕竟历史的洪流中，还有许多其他国家也有着优秀的战机设计。每个国家的航空工业都值得我们去探索和了解。
有19位网友表示赞同！
F-16真是个经典战机！我记得小时候经常在军模拟游戏中使用它进行任务。现在回顾起来，这款战机的历史地位确乎难以取代！
有19位网友表示赞同！
太棒了！终于能清楚地看到美国喷气式战斗机的发展脉络! 这篇文章给我打开了新知，原来战机技术发展变化如此巨大！
有6位网友表示赞同！
文章虽然很不错，但缺少一些对不同型号战机的性能对比和优缺点分析，这样更加有说服力。
有6位网友表示赞同！
从F-86到F-22，每个型号都代表着一个时代的航空科技巅峰！ 文章的描述非常生动形象，让我更加了解了美国喷气式战斗机家族的发展历程. 真是令人惊叹！
有19位网友表示赞同！
我觉得文章可以多介绍一些战机的作战案例和历史意义，这样更加能够让读者理解这些战机的价值。
有8位网友表示赞同！
这篇文章真是太酷炫了！我从小就梦想着驾驶战机翱翔云端，现在看看这些战斗机的历史，我对航空科技更加充满了敬佩和渴望!
有14位网友表示赞同！
文章写得很好，但是图片可以多放一些，会让读者更有视觉冲击。
有11位网友表示赞同！
希望作者能继续更新以后的文章！我也很期待看到更多关于其他国家的战机家族谱的介绍！
有20位网友表示赞同！