唐津宫祭——日本传统民俗文化的精髓。发扬和继承传统值得我们学习。

唐津市位于日本佐贺县的西北部，东邻福冈县、佐贺市，西经伊万里湾与长崎县接壤，南与多久、武雄、伊万里等市相邻，三面环山，一边临海，北部面向风景秀丽的玄海国立公园。（图为：彩车游街。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

由于在唐朝的时候是日本前往中国的港口，而当时中国被称为"唐"，因此得到"唐津"之名(津的意思为港)。（图为：壁画上的节日样子。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

唐津宫日节现在已经被认定为日本国家重要无形文化财产的宫日节起源于16世纪末期，作为唐津神社的秋日祭典而备受瞩目。宫日节上的重头戏，彩车巡演是每年最大的亮点。（图为：鱼形彩车。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

彩车一共有14辆，一般高7米，重量在2吨到5吨之间，作为唐津引以为傲的艺术品之一，有时候还会参加海外表演。彩车都是制作于江户时代到明治时代，按照当时价格换算到现在来说，每台彩车的制作费用都在1亿5000万日元左右。（图为：鱼形彩车。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

唐津秋季的花车庙会活动是唐津神社每年秋季的大祭。唐津神社建于公历755年，是一个拥有1250多年历史的古老神社。最初的神社是供奉在町田地区，作为唐津的土地神而受到人们的尊崇和信仰。（图为：站在彩车上的人。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

后来随着唐津藩的成立，以及伴随着唐津城周边城下町的建设，唐津藩的第一代藩主寺泽守广高下令将神社迁到了现在城内的所在地。（图为：一部制作精美的彩车。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

在当时的藩政时代，只有武士可以随时参拜、祈愿。一般的群众只有等到每年的旧历9月29日历年大祭这天才可以进行参拜。这种由一般群众所进行的参拜慢慢地也就发展成了秋季大庙会。（图为：站在彩车上的汉子。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

在江户时代末期，据说石崎嘉兵卫在去伊势参拜的回程中，路过京都偶然的看到了京都的只园祭中的花车，从而得到灵感，在回到唐津后，便和朋友一直制作了第一辆花车--红狮子，并供奉在唐津神社，作为陪同神龛的花车。（图为：房子形状的彩车。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

从1819年开始以后的50年内别的各个街区也都慢慢地作出了自己街区的花车，当时一共有15辆主题不同各具特色的花车。（图为：参与巡游的人们。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

但是很遗憾的是绀屋町的花车在明治10年-25年之间损失，保存到现在的一共有14辆，当时制作花车的费用，折算到现代的话，每台花车的费用都大约需要1亿4、5千万日元。（图为：孩子们都穿着传统服装。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

现在以各个街道的保存会为中心对每辆花车进行着精心的保护。在平时没有节日的时候，花车们则会静静地待在照片上的“曳山展示场”内，在14辆花车当中，最古老的花车已经有190多年历史。（图为：参与巡游的人们。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

现在这14太花车以花车游行等仪式，活跃在唐津秋季庙会上，而每年11月2、3、4三天的唐津宫日节也成了唐津人生活中不可缺少的一部分。（图为：参与巡游的人们。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

现在这种形式的花车游行开始于1968年，一直延续至今，经久不衰。并且受到很多人民的喜爱。正因为如此，这14台花车被佐贺县指定为重要有形民俗文化遗产。花车游行的这种形式也被日本指定为国家国家重要无形民俗文化遗产。（图为：老年人在观看。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）

被称为是动态艺术品的花车，是由民间的工匠用200张以上的和纸（有点像中国的宣纸），反复重叠粘贴在一起，再涂上各色的油漆晾干压平而成，这种技法被称为“一闲张”。（图为：围观的市民。摄影：刘静）

这种技法本身也就代表日本传统民俗文化的一部分，到了节日期间，人们拉着这些花车在古钲、竹笛、大鼓以及号子声巡回于内城的大街小巷，让节日变的更加多姿多彩。（图为：警察来维持秩序。摄影：刘静。拍摄于：2019年日本）