小众MPV你敢尝试吗？华颂7清明自驾游另类体验|居家清明自驾游河北

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简介|结论是可以打开的。

这个清明节，一共六个亲朋好友一起出行，车居俊在租赁平台上偶然看到了一款比较小众的MPV——华颂7，于是就租了它进行了三天的自驾游，拿到车的时候，已经行驶了近8万公里。

这款8万公里，车龄3年多的MPV，现在车况怎么样？以下用户体验仅针对这款车。

1这辆车真大

仅仅说这辆车很大还不足以令人信服，让数字来说话吧。

从表格中我们可以看到，华颂7在高度上有着明显的优势，在停车场找车的时候，一眼就能认出这辆车。另外，最大高度为第三排带来了相当充裕的头部空间体验，这也让我在经过高度有限的收费站时，会有些担心。实际体验中，表格中空间体验与华颂7最接近的车型是Maxus G10。

这么大的尺寸，乘客高兴，司机苦，停车的时候，动作很笨拙，尤其是不小心开进巷子里，掉头不了，只能硬着头皮倒车出来，很尴尬，很不舒服。

2 它看起来很高级，但不要深入研究它

这车够大，设计也挺高端的，外观看着很有档次，内饰一眼看上去也很高端，明暗配色不错，不过用料一般。因为是低配车型，所以中控没有显示屏，显得有些廉价，也没有蓝牙，收音机连自动搜台都不能，喇叭声音也是一团糟。

对于一款官方指导价20多万的车来说，方向盘不能前后调节，实在是不合适，这让驾驶姿势不是很舒服，而且驾驶席没有腰部支撑调节。

座椅也采用了浅色的皮质包裹，因为这辆车已经开了将近8万公里，磨损的很明显了，毕竟这辆车的主要功能就是载人，做商务运输。

第二排为两个独立座椅，均配有扶手，座椅宽大厚实，可调节范围大，保证乘坐舒适。

第三排座椅为三人座椅，座垫与地面的距离适中，保证成年乘客以正常姿势乘坐不会撞到头，腿部也有足够空间，乘坐感受与一般B级SUV的第二排类似，只是靠背角度无法调节。

从乘坐感受来看，这辆华颂7确实没有什么大的缺陷。而且就算是满载的情况下，后备箱还是有一定的承载能力的，至少放下三个人的随身行李是没有问题的。

车内的常规储物空间还是有些少，四门也只有最常规的底部储物格，并没有额外的储物空间，这不太符合MPV的定位。

三排座椅均设有空调出风口，第二排和第三排位于车顶护栏上，只要第二排乘客有点良心，第三排乘客就不会有异议。

两侧都配有滑动门，但都是手动的，操作需要很大的力气，左侧经常提示关闭不严，很可能是传感器失灵了。

3 驾驶体验

至于驾驶感受，我们当然不能指望从一辆MPV上获得驾驶乐趣，这款华颂7确实很难说开起来是愉快的。

首先，非伸缩式方向盘让驾驶员很难找到舒适的坐姿，腿部操作距离合适，但方向盘距离太远。

开上车后很快就发现，这辆车的转向手感也比较重，刹车操作起来也不是很舒服，刹车踏板比较硬，制动力度一般，一般来说算是偏软，这也使得驾驶疲劳感比较大，回程的途中，济州郡连续开了三个小时车后，膝盖都疼了。

华颂7搭载的是代号为N20B20C的发动机，和宝马330上的是一样的，不过在这款MPV上的参数降低了，最大可以输出242马力，最大扭矩315N·m。就算推着这么大的车，也不会显得力不从心，动力充足，加速不慢，超车也没问题。

与之匹配的是ZF的6AT变速箱，和宝马E90上搭载的属于同一系列，据说调教还是由ZF的德国团队负责。

相比于动力，这台变速箱的表现就没那么好了，低速时突然大油门加速，会有顿挫感，拖沓感比较明显，另外低速跟车时变速箱也会有抖动，也就是说这台变速箱的匹配还是有点不完善。

这么大的车，S挡也行，踩油门启动时还有降挡按钮，甚至让轮胎发出吱吱声。N挡和D挡切换时，车头会有轻微的俯仰变化。但这么大的MPV，谁会像我一样挂S挡踩油门启动玩呢？

这台车的脚刹操作也很独特，一般的脚刹都是左脚操作放下、抬起，而这里的操作是踩下去启动，再通过一个手柄松开，这样的操作难免会发出很大的噪音。什么？Autohold？这也太先进了吧，这车怎么会有？

或许是因为车况衰减、缺乏动平衡的原因，车速在110公里左右的时候就会开始明显抖动，之后车速越快，抖动幅度越大；此时转向也会变得飘，尤其是在高速松开油门的时候。

所以一上高速就不敢放松，把方向盘握得更稳，再加上刹车的感觉很重，总之，累。

4 华颂？

中国汽车市场上从来不缺少这样的车企，一开始自称很牛，之后又挂出不少flag，但最终还是被现实打脸，或者干脆消失。

比如观致，再比如华松。

这个如今已名存实亡的品牌，曾是华晨旗下的高端MPV品牌，首款车型华晨7定位较高，厂商指导价23.77-28.77万元，轴距超过3米，车长超过5米，采用宝马发动机和ZF变速箱，当时号称要与GL8一较高下。

随后四年过去，这个品牌再也没有出现在销量榜单上，品牌官网上的车型还是2015年的款，最后的品牌消息发布还是在2017年年底。

华颂所在的华晨汽车的发展同样一言难尽，除了赶上小型SUV红利、一度爆红的中华V3以外，华晨汽车并没有推出过任何畅销车型，即便在其起步的MPV领域，其存在感也日渐薄弱，试图走高端化的华颂品牌如今也名存实亡。

回想起昔日的辉煌，不禁感叹。

汽车聚会总结

有二手车媒体介绍华颂7，说开起来像宝马，大家别再嘲笑了。

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