很多朋友对于高德地图、百度地图、腾讯地图，三款导航APP小对比和不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、车道级导航

我从来没有使用过这个功能。我认为没有必要，总是关闭的。这次打开使用后，感觉还可以。三个公司之间的一些差异：

1. 支持道路数量

车道级导航仅适用于多车道道路（例如环路和高速公路）。高德地图和百度地图支持的道路数量大致相同，而腾讯地图支持的道路数量相对较少。遇到的路有很多条。高德和百度支持，但腾讯不支持，如下图：

同样的路径高德和百度支持，但腾讯不支持。

2、车辆标志所在车道的正确性

车道级导航会显示你当前在哪个车道，比如下图显示你在中间车道，但是这个显示不太准确。

百度：

有时，汽车会偏离车道。例如，明明是在左数第一车道，但车标却显示在左数第二车道。也有车辆偏离两条车道甚至更多车道的情况，但很少有实车不变道，而是车标自行改变的情况。道士过一段时间会自动变回高德

有时会偏离一条车道，有时也会偏离半车道。半车道偏离是高德特有的（如下图）。另外两家公司没有遇到过，有的偏离了两条车道甚至更多，但真正没有变道的车却很少。但是车标自己变到了不同的车道，过了一会儿又在线路上骑行时自动变回车标。

腾讯

虽然会有偏差，但比高德和百度要小很多。可以说准确度是比较高的。

二、红绿灯倒计时

就像下图红框内倒计时提示一样

1. 支持数量

与车道级别类似，高德和百度支持的数量几乎相同，而腾讯支持的相对较少。

2. 准确度

总体来说，三个都还好。偶尔会有很大的差距（超过4秒）。如果非要说错误数量的话，腾讯地图相对较多。

三、进度条样式

下图红框处。我个人喜欢像高德、腾讯一样显示在右侧，百度显示在底部。感觉不够显眼。当然，也可能是历史上用过Amap，我习惯了右边的。

四、路线规划

对于同时相同的起点和终点，三个公司的规划往往存在一些差异，如下图：

也就是说，这三个公司的算法是不同的。路线规划是导航的核心功能。这三个公司肯定在这方面投入了很多，但很难判断哪一个更好：

我无法同时验证多条路线的比较。即使你发现多个人同时出发，沿着不同的路线行驶，每个人的驾驶风格也不同，但最先到达终点的人并不一定意味着路线规划得很好。即使同一个人得到一个克隆人出去，以同样的方式驾驶，几条路线的差异也不能说明什么。至少需要验证数百或数千条路线。道路状况实时变化且不可预测。可能在规划起点时，路线A较好，但当我们行走时，路线B更好。从上面看来，上面提到的三个公司在这方面投入很大的说法不一定是正确的。也许只要相差无几，以后就不需要投入太多了。毕竟很难准确比较。

每天都听说XX家路线不好，被带进沟里等等。这只是偶尔一次。除非我们经常遇到，否则很难说谁在这方面做得更好。

五、语音提示

我主要讲一下右转的技巧，因为这三天里，有两次听导航说右转，但实际上转错了。

三者都很相似。当距离右转还有一段距离时，语音提示“右转”。这不能说是错误的。毕竟，如果到达右转时出现语音提示，可能就来不及了，司机来不及反应。

在不熟悉的路段，当同一条道路上出现两个相似的右转时，这种提前警告可能会导致驾驶员犯错误。我曾两次陷入这样的路段。在环路或者高速公路上会有专门的提示，告诉司机有两个类似的出口，所以司机要注意。但我在普通道路上从未遇到过类似的提示。如果两个入口距离很近，出错的可能性就很大。

一般来说，这两个相近的交叉路口并不是两条道路的交叉路口。很少有道路彼此非常接近。大多是同一条路上的小区入口、大楼入口、巷子入口等。这些入口可能彼此相似。到了10米，在陌生的地方，司机就更容易走错弯。

不知道这三个APP有没有办法处理，但毕竟遇到的概率很小，所以不需要作为一个非常重要的问题来解决。

题外话

根据我过去三天的使用情况，我无法对这三个公司进行排名。我仍然继续使用高德。我想大多数人也是这样的。无论我第一次使用哪家公司，以后都会继续使用它。

三个公司想要从别人那里抢用户应该是非常困难的。除非他们拿出一个功能，能够极大的刺激用户长时间使用你的家进行导航，只要时间足够长，养成了习惯，习惯就变得自然了，后续的用户就会赢了不改变它。毕竟导航的主要功能对于每个人来说几乎都是一样的，不可能明确区分好坏。

注

1.以上比较仅基于我这三天的所见所闻。由于样本量的影响，可能存在误差。每个意见仅供参考。