展茂同城结合，双方受益，吴川是粤西经济发展的突破点

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随着湛江机场的搬迁和吴川机场的建立，吴川这座小城也逐渐引起了大家的注意。

湛江吴川机场

吴川，一个三江汇合的小地方，人口只有百万，但名声却是深远的。有一次，吴川的一个老板，龙关胜说：“和吴川人交朋友，你就成功了一半。”在外人眼里，吴川人就是有钱人的代名词，吴川被誉为“中国富人之乡”。然而

吴川有钱人很多，但都在外地发展，对当地经济的贡献极其有限。

吴川市属于湛江辖区，但在吴川人眼里，吴川的名声似乎比湛江还响。如果你问吴川人你是哪里人？90%的概率会说他是吴川人，不是湛江人。承认你是吴川人而不是湛江人的主要原因，

还是因为湛江经济一直没有发展起来？当时湛江的GDP在广东仅次于广州。当时湛江还叫广州湾。而品牌很好的湛江，错过了产业发展，一直在大力发展农业和养殖业，错过了很大的发展机遇。

湛江的发展总是缓慢的。经济发展不起来的湛江，对当地人来说无疑是失望的。大家纷纷离开家乡寻求发展，也导致了大量人口流失。

至于湛江怎么发展，我的意见是一定要和茂名共同发展。只有打通湛江和茂名的协同发展，将湛江茂名融入同城，才是唯一的出路。因为根据城市规模效应原理，城市越大，人越多，工作效率越高。

消耗的能量越少。无论湛江还是茂名，城市规模都太小，没有完善的工商业体系结构。独自发展无疑是一种内耗。比如吴川有一条湛山高速吴川支线，连接吴川机场和吴川长岐镇S285省道。

途经吴川高铁站和吴川市区。然而这条从湛江到吴川的高速支线却停在吴川，距离茂名市区只有20公里。为什么不直接连到茂名？这样茂名和湛江就多了一条连接线，大大方便了两市的经济往来。

但两个城市的交通规划相互发展，无疑是一种内耗。湛江和茂名应该借鉴广州-佛市的模式，突破城市壁垒，强强联手，扩大影响力，吸引外来人才。

展贸城

湛江和茂名的GDP加起来超过7000亿，足以排到广东第五，赶上东莞和佛山。人口1000多万，综合经济实力可以排到全国前30。

经济方面，茂名和湛江基本处于同一水平。两座城市深度融合，多方面合作。这两个城市将相互受益。只有经济发展了，粤西才能在中国占有一席之地。

然而，这一切都离不开吴川这座小城的发展。湛江市和茂名市只有一个吴川，发展吴川很重要。只有发展吴川，连接湛江和茂名市，突破吴川的屏障，粤西才能快速发展。

只要给予吴川前所未有的政策优惠，大力发展，吴川的企业主就会陆续回归。就算吴川老板有个小目标，也是十亿的工程。但湛江似乎忽略了吴川的优势和影响力。如今的吴川交通基础良好，湛江吴川机场、

粤西唯一的4E级国际机场。湛山高铁、广湛高铁(计划2024年建成)、湛山高速、沈海高速、湛山高速吴川支线，交通枢纽区位优势突出。而且吴川地势平坦，发展便利。只要闲置土地被转让，

可以吸引大量的企业来投资。另外，现在一线城市介入严重，生活成本太高。在大部分年轻人买不起房的情况下，只要政策支持，一定会吸引更多青年人才回流。

吴川是突破口。有了政策支持，有了资金引进，有了土地流转，有了人才回流，经济发达的吴川就能把粤西两个英雄连起来，让一体化发展成为可能，提高粤西的综合影响力，更好地吸引人才发展高新产业。

否则你会一直在行业淘汰中消沉下去。

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