panda 大家好，关于旅行前写了遗书。70后大叔“消失”了99天，回来后感动了无数人很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于旅行前写了遗书。70后大叔“消失”了99天，回来后感动了无数人的知识，希望对各位有所帮助！
这是Zouba.com推出的第61个独特的旅行者故事。
本期嘉宾：罗默大雄
黄志雄，绰号浪子大雄，出生于20世纪70年代。他是一个资深的户外运动玩家，喜欢文艺，喜欢远方。他早期是建筑师，后来投身房地产。现在是一名自由职业者，“漫游中国”全民阅读计划的倡导者和实践者。
2017年6月起，以吉姆尼硬核车为工具，一人单车无后援漫游中国10万里，滚滚足迹遍布全国30个省级行政区。
Q1。你好，大雄先生。很多粉丝听说过你“中国自驾漫游99天”的旅程故事，知道你的壮举，但让我们先向Zouba.com的200万粉丝介绍一下自己。
漫游者大雄：走吧，朋友们，你们好！我是一个流浪者，一个喜欢文艺和远方的调皮大叔。很高兴成为Zouba的新成员。com和大家的新朋友。从2003年开始参加各种户外运动。
经过攀岩、穿越、漂流、骑行、射箭、皮划艇等运动，我现在已经成为一名资深的户外运动选手。可见，再笨的人，只要去做，还是能取得一定的成绩的，虽然不是每个人都能成为神雕侠侣郭靖。
但是我绝对可以成为更好的自己。
我出生在《长征七律》五岳之一的湖南齐天岭地区首府郴州，这里“五岳摇波荡，乌蒙雄伟，服泥丸”。这里山势险峻，峡谷幽深，部落多样，地势险要。自秦开始建城，一直是那人与中原的必争之地。
如今，由于风景秀丽、民俗多姿、气候温和、交通便利，这里已成为华南地区户外运动休闲旅游的新热点。俗话说“一方水土养一方人”，所以我有一种“霸道而宽容，无畏而谨慎”的非常矛盾冲突的性格。
然而，当我后来骑着单车漫游中国10万里时，这个功能确保了我安全顺利的旅程。
我是“漫游中国”全民阅读计划的倡导者和实践者之一，致力于推动“行万里路，破百书”，倡导全民旅行，在漫游中国的同时深入民间，在现实中阅读当代中国，体验时代的繁华与沧桑，认识中华复兴的艰巨性和必然性。
Q2。你什么时候辞职的？是什么让你选择放弃熟悉的生活方式，开始“陌生”的自驾之旅？
罗默大雄：2017年4月1日辞职，那天是愚人节。我喜欢在一些特殊的日子里做一些重要的决定。辞职前在房地产行业工作了十年。房地产是一个嘈杂而尖锐的行业。
也是最痛苦有时也是最欢乐的行业，聚集了高智商和奇形怪状的人。我喜欢有蓝天白云和微风的地方。我不想变得富有，但我想变得有趣，远离愚弄，重视诚实。我应该去哪里？关键是哪里会有，我也不知道，那我们就先环游世界吧。
一个是看看真实的中国，一个是交个朋友，也许可以一起创业，所以我把钱准备好了，就辞职出发了。
然后在一年左右的时间里，我以吉姆尼的硬派车为坐骑，独自一人花了200多天漫游了中国30个省级行政区。
走过了中国大陆环线、新疆南北环线、河西走廊大环线、滇西三江环线、滇藏线、新藏线、山南线、哈拉湖无人区。
Q3。从自己的舒适区跳到“流浪”的生活节奏，这种勇气和探索精神值得学习！所以如果年轻人(或者中年人)问你是否应该告别旧的生活方式，转而像你一样过“新”的生活，
你会怎么说？为什么？
罗默大雄：每个人都有自己的人生轨迹。似乎最好的办法就是人生不急转弯，但大多数人都会犯错，而且永远都不晚。不要因为没有找到正确的方向，就让自己继续犯错。但通常很难分辨对错，
如果以死前的遗憾来判断，通常很简单，容易产生结果。
如果明天你就要死了，但你对现在的生活不满意，看不到继续下去会幸福，那就要开始告别倒计时了。战略上不要犹豫，战术上不要打无准备之仗，不要让自己告别旧生活，马上进入水深火热。
告别旧生活不亚于一场革命，需要规划，需要储备，需要理性，需要信仰。成功后才会回归主流社会，而这期间主要伴随着孤独、怀疑和反对。如果你失败了，
就像海明威《老人与海》里那个坚毅的老人，他依然能赢得极少数人的尊重。其实一个人如果有缘分，之前谁能告诉你？努力了才知道，也就是说，如果是这样，不如争取改变。
Q4。我们知道你在自驾环游中国之前有过三次长途旅行(第一次：桂香千年瑶(小河古道)；第二次：去沿海的独龙江(独龙江)；第三次：探索无人区(哈拉湖)，可以看到难度在增加。
你的核心是否认为旅行是一个不断的“挑战”？你能介绍一下你对旅行的看法吗？
浪子大雄：我记得齐秦有一首歌是这么说的，“外面的世界很精彩，外面的世界很无奈。”我觉得歌里的无奈也可以理解为在外闯祸。本来我是不能长途旅行的，就这么走了。
因为我没有独自自驾长途(3000公里以上)旅行的经验，但是我受不了漫长的准备和等待。最后，我决定以旅行代替旅行，在另类旅行中获得一些实践经验后，我进行了一次长途旅行。
99天的单人旅行不是天数和里程的简单叠加，也不是周末两天旅行的体验可以应对的。对一个人来说几乎是全方位的考验。第一，是对车的考验。看似与你无关，其实与你的学识有关。其次是对你的心理考验。
如何应对各种危机；接下来是对你健康的考验；之后会考验你的技能，性格，社交，运气，最后一句话结束，就是考验你对未知世界的掌控力。
我可以吗？我当时不知道。我们做什么呢不管是骡子还是马，先出去走走。我首先选择了一个有历史、偏僻、非汉族的山区。在卫星地图上搜索了一下，在湘桂交界的武陵地区发现了一条建于秦朝的古驿道，也就是俗称的“小河古道”。
方圆有五千年的瑶族村落，符合条件，所以我去了7天，在那里我还练习了拍戏和爬山，感觉非常好。
回来不久就觉得应该去深山峡谷的非汉族地区，于是第二次出发。我还是看了卫星地图，发现云南怒江峡谷山高。于是我花了60天的时间从广东骑车到南海，然后沿着南海的海岸线横穿广西。
然后转向云南边境山区，进入怒江大峡谷和独龙大峡谷，深入独龙栖息地，然后在罗比雪山上穿越新开通的德公线，再从德钦沿金沙江告别云南，返回广西。
这次8000公里的自驾之旅很顺利也很安全，尤其是有惊无险的独自穿越了那么多危险的峡谷公路，同时又忍受了独自旅行的孤独，这给了我很大的自信，但我总觉得有什么东西是我没有检验出来的，因为中国周边最危险的地区是新藏线的阿里地区。
平均海拔4000多米，要经过很多无人区。我能经受住这样的高原考验吗？
不知道，那就另找地方试试，继续按照老方法，打开卫星地图，发现在西北青海湖上方有青海第二大湖哈拉湖，平均海拔4000米，在祁连山主峰脚下，是无人区，很好。
图片只是作为一种辅助表达。
行程40天，先向北翻越大巴山到阿拉善，再一路向西到大漠戈壁的哈密，再向南到阿尔金山经德令哈到哈拉湖，最后从祁连山返回果洛再返回甘南。此行也是一路平安归来，仅此而已。
中国接触过各种地貌、气候、民族，有自信独自包围中国。然而，现在是2017年年底，冬天已经到来。考虑到冬季穿越西藏极其困难，我决定明年春天出发，环游中国，进行一次从春天到夏天的中国之旅。
好像跑题了，哈哈！我想说的是，乍一看，好像是在不断挑战自己。其实挑战自我不是我的旅行理念。感受生活的真实与丰富，发现平凡背后的新意，抵达目的地的不一样，是我现在的旅行理念。
Q5。你独自开车环游中国。这一路上你有哪些难忘的经历或故事？
浪子大雄：这一路，99天，确实有很多难忘的经历和感受，但最难忘的那一段，是无法用语言表达的。就像最美的风景，一定是在灵魂的某个深处，是任何一张照片都代替不了的。
每个人都怕死，我也一样，每次独自出行，无论家人、朋友、初级同好，首先都会关心安全，安全第一怕遇见坏人恶人，第二怕遇见自然灾难、第三怕交通意外，这三样谁不怕，遇上就像被狂犬狠狠咬了一口般惶惶不安。
我以为这其实就是对未知的恐惧，很多人因此驻足不前，越想越觉危险，最后可能是在等待同伴与确保的安全中年华老去，很遗憾。
我记得我远行独龙江那次旅行，是出发前偷写过一份遗书的，因为我所看到的关于雨季怒江大峡谷与独龙江公路的描述，没有一个不是耸人听闻的，即使到了当地，军警、交警的讲述与回复，都会让你觉得活着返回完全靠运气，
这样的氛围怎不让你感到内心惶恐。
而实际上，怒江沿岸的车流不息，云雨恍惚的独龙江公路虽然一天见不到10台车，只要聚精会神，却也是一路顺利，死亡依然是低概率，此后我再也没写过遗书，认真开好车，墨脱、勒布、亚东、阿里、新疆南北也平安过了，
人，有时要相信自己有与众不同的好运气，光有理性，是很难坚持一往无前的。
但死亡依然是挥之不去的阴影，我父亲是因心肌梗塞突然去世的，那种前一分钟话说好好，再过一秒就人天两隔，让我深感生命之脆弱与易逝，是啊，谁都可能瞬间消失，下一个会是谁？如何面对？
我的99天环游中国始于3月18日，结束于6月24日，选择318，是想向老318国道致敬，随着这一路新隧道的逐一开通，高速公路的不断延长，在提升人们到达拉萨的速度的同时，
很多过去必经的天险绝境也将与大众渐行渐远，真是英雄迟暮，变化沧桑，但愿老兵不死！
其实我在出发前已经连续服了14天的中药，医生说我体内湿寒，脾肾皆虚，不能远行，同时，我还有胆结石与胆囊炎，特别是急性胆囊炎一旦发作，得不到及时治疗，危不自言。
我本来身体很棒，但去年的西部之旅，在极干旱干燥西部地区环游20余日后，因快速回到潮湿阴冷的初冬湖南，结果身体如一个干燥的海绵，瞬间吸收了超量的湿寒，全身疼痛，乏力怕冷，眼看出发在即，
我的咏春拳师傅奥籍华医李国华老师，见我执意14天后出发，就给我开了14天的中药，说按时服完可保我45天。我掐指一算，45天应已过高寒西藏到了温暖干燥的南疆，继续前进，就是不远的夏天，
身上的寒湿就不是事，反有可能就此恢复健康，后来果然如此，这是一次成功。
当你有决心要去做一件事时，成功是要以理性为基础的。按照医嘱，只要不饮酒，不吃油腻，多饮水，备上药物，胆囊炎发作的概率只有5%，我会为5%的风险放弃95%的安全吗？不会，所以最后我是按计划的日期出发。
十年前，我在理塘有过较严重的高反，那里的海拔是4000米，这次要过阿里，有100公里在海拔5000米，我能过去吗？不知道。而且我一个南方人，不带氧气与防晒油横穿西藏高原去新疆，
那必经的新藏线是世界著名的天路，也是世界十大死亡公路之一，声名赫赫的死人沟、麻扎（坟墓）达板都在那里，我能一车过去吗？不知道。
是的，最后我都顺利通过，而且没有晒出高原红，这是又一次成功。大家是不是认为我在用生命冒险，我想很多人会这么看，其实，我有我的沙盘推理与实地演练，梦想源于感性，实现要靠理性。
告别德钦，前往拉萨的路就进入了高海拔区域，荒山雪岭越来越多，我将这一段设置为高原适应区，我用了15天途径察隅、墨脱、南迦巴瓦、错那才到达拉萨，在海拔3000-5000米区域反复攀爬或下降，
这样做是想人与车经过短期密集折腾、彻底适应高原气候，即使有问题也好修整调剂，毕竟不是无人区，也许是运气好，这一路一直人车皆正常，脸上也没有高原红，于是，胆子又大了。这会是一件好事吗？
胆子越来越大，并不是一件好事，第一次生死之危很快就随机而来了。事情发生在从错那拿日雍措去哲古湖的路上，正常的路线是从拿日雍措回到乃东再南下哲古湖，一个倒“v”路线，全程230公里山路，
我通过卫星地图选了一条70公里直达哲古湖的小路，询问了当地人，说上周大雪不通，但最近天晴，有见车从那边过来，于是我就出发了。
我知道这70公里有4/5是无人区，但我忘记看海拔了。我独自上路，在荒原上不断爬升，没有陡峭，只有急弯，慢慢开，不知道害怕，路越来越窄，很担心是否偏离主道，手机信号没有了，还好有GPS卫星信号，
但卫星地图不能更新了。路只有2米多宽，越来越泥泞，接下来是雪泥混合，不时出现打滑。
我走对了吗？
但掉头倒车都没有地方，只能继续前进。非常希望迎面能来一台车，那我就走对了，但是，真来一台车，这雪坡上的一条2米来宽的路，如何会车呢，自上了这雪原小路，已过1小时，一路就没看到宽的地方，
心中此时又害怕起真有车来，据说藏地车是不让内地车的，我没有能力在这湿滑的小路上倒车几公里而不翻下山去。心情开始变得沉重起来。
但也没选择，只能继续前进。又过了1小时，看地图，目的地的直线距离还有3/5，我已到无人区中央了，天空，还好，是晴朗的，继续前进，又是几个急弯，惊喜的事来了，哈哈，有个铁杆路牌，高兴，走对了，哈哈。
开到近前，看个清楚，心情更沉重了，牌上8个红色大字“蹦浆路段，小心驾驶”，什么是“蹦浆”？我要车陷雪原沼泽么？
想又何用，只能前进，果然路更烂了，路上的老车辙也越来越深，有些近半尺，还好，我一直开着四驱，吉姆尼车轻，善于走热带雨林泥地，而且，我车里还有四条带倒刺的防滑链，心理这般不断安慰自己，很快，麻烦来了，
真担心什么来什么，车突然就打滑动不了，原来后轮陷了，那就装防滑链吧，两条不行，就装四条。
下车，舒展了几下身体，顺便看看海拔，不看不打紧，一看心就“嘣”的一下，完了，要停止跳动了，“5315”，海拔5315米，顿时觉得天旋地转，我还从未开车到这样的高度，而且是在无人区，时间已过下午5点，
我的睡袋只能抵御零下15度，这里晚上会到零下30度吗？
我会缺氧吗？
今晚能过去吗？
当你感到死亡真的来临时，如果你还有时间，你首先感到的全是至暗的惊悚、慌张与恐惧，世上没有不害怕的人，只要破了他的底线。
我也不知道我最后怎么下来的，当晚回到乃东的宾馆，已是第二天凌晨2点，这140公里，我用了14个小时。这一次抄近道的尝试，最大的意义就是我再也不单车在海拔5000米以上独自抄近道，
它让我在亚东再次想抄小路经岗巴、定结赴定日，面对开阔的雪原上无数的时断时续的小道时，我抑制了豁出去的冲动，选择了知难而退，也因为这一段近路不再是70公里，而是400公里。
“生死一念间”，在实践中我对此有了深刻的体验，它让我在谨慎中顺利通过了高风险的新藏线全程，但人总是很容易健忘，健忘就意味着死亡必将再次出现。我到了新疆，再也不要担心高海拔风险，惬意之余，
来了个“8”字形南北疆环游：
从叶城经喀什-红旗拉普-喀什-哈拉布拉克-阿合奇-阿克苏-拜城-天山大峡谷-库车-吐鲁番-木垒-萨尔托海-可可托海-阿勒泰-哈巴河-吉木乃-和布克赛尔-塔城-托里-阿拉山口-温泉-赛里木湖-伊犁-特克斯-新源-巩乃斯-巴伦台-轮台-塔中-且末-经若羌穿过罗布泊抵达哈密。
危险出在神秘罗布泊，每年春季是罗布泊暴风尘的季节，我告别315国道进入前往罗布泊镇的235省道，这是一条黑灰的盐碱公路，在上面行驶如同在搓衣板上，一路颠簸前行，昨日在若羌时，风沙已大起，
很担心罗布泊地段的春季暴风，在315国道也询问了交警，想知道可有内部天气警报、强制封路什么的。交警建议我一台车不要去，大风暴说不准，有时突然就来了，上个月就有5台大车被吹翻了。
从若羌到哈密，正常的道路是1300公里，从罗布泊穿过只要550公里，这条小道太有吸引力，因为过了罗布泊镇北上就是纵穿神奇戈壁大海道。我看着头上的蓝天，远处的层层白灰云，足足犹豫了5分钟，决定出发，
赌一把，5月已是春末，风沙应减少了，人就是如此，你总是会选择你相信的去相信。
果然3小时后，层层白灰云已变成团团棕灰雾，从天上一直滚到眼前，十米之外已看不见，车窗一片风沙噼里啪啦的敲打声，不时夹杂一阵嘶哑又尖利的怒吼，盐碱路上尽是高低参差的同向车辙槽，深的地方超过半尺，
车在上面如走平衡木，还不时掉下去，却听不到声音，而大风是一阵一阵如海上狂澜一般，让我的车头不时猛地一震，向左跳跃！
为什么没有翻？我也不知道，四周已不再是棕灰，而是大小颗粒汇成的锅灰色狂风，当时是午时，却如傍晚，人们总是想知道我当时的心里到底是什么感受，有没有害怕、恐惧，其实只有紧张与专注，紧张会让你没别的可想，
专注会让你看似麻木的在开车前进，脑海里只有一个念头，冲、冲、冲出暴风圈。有时候，感觉生死又不是一念间，而是运气，运气又是那么的诡异，但是不做，又怎知运气的好坏，正如不行动，又怎能走向成功。
经大兴安岭-漠河-满洲里-五大连池-伊春-抚远-东极岛-鸡西-延边-长白山-鸭绿江-大连-威海-崂山-淮安-大运河-扬州-杭州-温州-福州-沙县-饶平-汕头-河源后穿越梅岭在计划结束的那一天平安回到出发点湖南郴州，
Q6、您这一路都是吃住在车上吗？很多朋友会关心柴米油盐的实际问题，那这一路花费大概是多少呢？您有什么建议（关于安全、车辆、行程等）可以分享给同样有计划环游中国的吧粉朋友呢？
漫游者大雄：吃住在车的方式，在国内自驾游群体并不普及，考虑此行可更好为大家出行提供参考，我选择了更为大众化的旅行方式，且不进大、中城市，以村镇、县城为落脚点，住民宿，吃小馆，偶尔搭个帐篷来次野餐。
民宿日均100-150左右，用餐日均60-100，剩下就是油费、路桥费、景区门票，汽车保养等。
这次环华日均总费用控制线设定在600元/日内，事实上，做到了，如同我对日期与旅程的规划，规划99天，做到了，规划3万公里，超出500公里，也算做到了。这些还是独行，如果你多人同行，
个人费用其实是不高的。
我在99天的环华规划中，预留了7天修整日，分别用在了西藏拉孜、新疆喀什与吐鲁番，内蒙古额济纳旗，其他时间则是马不停蹄每天一处新地方。车辆在西藏山南市、黑龙江加格达奇做了保养。在新疆托克逊换了全部轮胎。
全程交通违规3次，扣5分，罚款400元，都是超速。车辆全程未出故障。个人全程疾病无染，故疾未发。
我说这些细节，一是说环华自驾，时间可长可短，69天也能走完，但最好不要行色匆匆，多留些时间在路上，日均300-400公里，这个节奏比较好，西藏、新疆很多地段限速，最低有20公里/小时的，
大家一定要注意遵守，有时交警也会让你再回头跑几十公里去交罚金的。
二是说环华自驾，虽不用担心车的保养，但依然要预选地方进行保养，确保配件及时供应，也可自带一些刹车片、皮带、火花塞等小配件，确保在小镇也能快速修理。
三是说环华自驾，大家的健康，预防是首要，其次，饮食在讲究卫生之余，多吃当地人的日常食物，所谓“一方水土养一方人”，要入乡随俗，我在西藏就大喝酥油茶，在没有用高反药与氧气的情况下，
横穿西藏20余日到达新疆叶城，途中身体就没有发生明显的高反。
Q7、您曾说过一句话“做一个不寻常的平凡大众”而结合您的经历，我们总结到的关键词很多是“前进、发现、改变”，那您根据您自身的经历来说，您认为旅行会让人发生怎样的改变？
漫游者大雄：经历一次有深度与广度的旅行，人们通常都会发生微妙的变化，也许是好，也许是坏，甚至是尚不自知而已生变，但多数都会变的更积极乐观的面对人生，会有一个更高的格局去看待现实中的困境，
能思路更开阔的去寻找解决问题的路径与方法，也许那时，你依然还很平凡，但你已不再是那些思路常常处于封闭与狭隘的寻常人了。
在西藏与新疆的一些了无生机荒凉之地，每次发现一处意料之外的绿洲，都不得不感慨，这里怎么会有水源，有树木，有村庄，有自得其乐的人们，他们那么真实的存在，存在于我们的想象力之外。
然而，这种讶异，却没有打击我的自信，而是让我在每遇困境瓶颈时，无论工作、情感，都会去想，是不是还有另一个解决方案，问题不是无解，而是我还没有找到，放飞思路，不要早下结论，坚持到最后，如此这般，
现实中往往也确实多有意想不到的好结果。在战略上藐视绝境，在战术上敬畏绝境，是一种较好的面对难题的心态，这与旅行的见多识广、切身体会会有很紧密的关联。
“前进、发现、改变”，是我为长途与长期的旅行设计的3个关键词，或者说是口号。我的意志未必坚强，我需要不断的自我提醒，不能放弃，只要在“前进”就行；我难免不迷失于风景的颜面之美，脱离现实，
我需要不断的自我提醒，“发现”比感受一场丰盛的视觉盛宴更重要。
即使有一些发现并不让人感到愉快；我没有忘记，我还是一位大叔，中年的危机时时萦绕，我喜欢一个关于鹰的传说，说鹰若活到了40年，就会啄掉自己的羽毛与老爪，濒临九死迎来新的大羽与利爪，得一新生又40年，
我想用3年改变前20年，换一个新的未来20年，我需要用“改变”，来时时提醒自己。
Q8、大雄老师在微博上、视频网站上发布了非常多优秀的旅行风光/趣闻视频，但听说制作视频、甚至摄影您都学得比较晚，那您是怎样兼顾日常行程与视频制作分享呢？特别是西部地区网络条件比价恶劣，
又是怎样克服的呢？
漫游者大雄：有一次，在我的99天环游中国的分享会上，一位旅友说，去年刚看到你出发不久的旅途分享照片，觉得很普通，但仅仅两周之后，照片就有了质的飞跃，无论是色彩还是构图。我说，主要是风景美，其次，
是我恶补了风景摄影及相关基础课。
其实，能快速提升，一定还有一些其他原因，如我曾做过十年建筑设计师，如我哥哥对我的指导，他有三十年摄影经验，以及我对摄影的另类思考等等。如今，无论是照片还是视频，我的画面风格定位是“不求最美，
但求不同”，视频定位是“做最朴实的纪录片”。
在旅行中为及时分享而制作视频是一件很让人疲惫的事情，因为从拍摄、剪辑、配乐、文字、合成、转换、上传等当前只有我一个人，而制作一段2-4分钟的视频，通常需要3-4小时工作时间。
所以正式的视频节目在旅行时一周只会做1-2集，然后在有网络的地方及时上传，剩余的主要在旅行结束后平均每天1-2集来制作。在西部，多数小镇的餐厅茶馆和固定安检站都有网络，
有时会在那里及时上传手机拍摄的照片与短视频与大家分享。
Q9、长时间的旅行生活，您又是怎样和家庭生活取得平衡呢？家人对您的计划又是怎样的看法呢？
漫游者大雄：旅行前，一定要平衡好各类关系，特别是与家人的关系。我能长时间旅行，主要是家人都在一个好的且能独立生活的阶段，如母亲、兄弟身体都好，又有自娱之乐，女儿读书即繁忙又优秀，而我又是单身等等，
所以我是很幸运的，我有这个空窗期可以去远行。
任何超越寻常的想法或计划，都会招来不同程度的怀疑或反对，这在中国很正常，常被当做不务正业的旅行亦是如此。家人对你最大的期待一定是你会越来越好。
如果你认为自己的行为可以让自己越来越好，即使大家反对，也应该去做，但要尽量避免激化矛盾与冲突，有时无声是胜过有声的，如果你真做对了，你一定会越来越好，那时，反对之声亦会渐渐远去，认可之音亦会逐步归来，
届时，放过并友善对待所用怀疑过你的人，你将会有一个接近完美的结局。
Q10、您的经历十分具备冲击力，更是身体力行地展现了生活的另一种可能，那接下来还有怎样的旅行计划或者规划吗？
漫游者大雄：在接下来的旅行中，我有三个方向的规划，一是继续99天这个系列，完成环游地球五大洲；二是继续西游系列，以中国西部为重点，深入非旅游热区的山地与乡村，
了解当地的生活、人文与风景；三是新增一个读书访实系列，以所读书中记录的路线去旅行，在旅途中对应书中描述，发现古今的异同，感知时间的力量，历史的变迁。
独行不是我的最佳选择，欢迎走吧的朋友们或相关制作机构共同参与。我亦将一如既往，一路提供图片与视频，与大家进行真实、简洁、快速的精彩分享。
Q11、非常感谢漫游者大雄作客《走吧有约》 ，最后您有什么想对吧粉们说的呢？
漫游者大雄：首先很高兴走吧有约给我一个平台与大家分享我的旅行故事，我想说如果人类如同恐龙，果真是地球上的过客，那人生何尝又不是一段旅途。谁都知道人终有一死，可见结果并不是最重要的，而过程呢，
显然经历一个丰富多彩又自己喜欢的人生，胜过一死的简单结果。
行动吧，从做自己喜欢的事开始，认真、执着、坚持，让我们那遥远的临终回忆拥有更多的浪漫、激情与美好吧。
走吧有约初哥说
大家好，我是走吧网CEO好梦成真！
99天，于漫漫人生里或许只是一个微小的刻度
但恰恰是这微小的刻度，如漆黑中的萤火虫
光芒十足，直照心底！
漫游者大雄的勇敢，更在于突破寻常生活的边际
让平凡的每一天都充满无数的可能性与未知的精彩
不禁让我思考到这些年来
到底是经历了一年365天，还是一天重复了365日？
您呢？
OK，关于旅行前写了遗书。70后大叔“消失”了99天，回来后感动了无数人和旅行前写了遗书。70后大叔“消失”了99天，回来后感动了无数人的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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用户评论
旅行前写遗书？太吓人了！不过看到他回来，真的感到很安心。希望他这些天过的开心，经历过许多美好的事。
有11位网友表示赞同！
我一直没敢去旅行远超过我朋友们的距离，突然觉得人生真的很珍惜，有时候要勇敢出击看看未知世界，像这位大叔一样大胆探索自己吧！
有10位网友表示赞同！
这种奇特的想法居然真的实施了！99天啊，这么长时间的消失让人感到有点不可思议。他经历了什么？感觉这故事里蕴藏着很多感悟和思考，期待他分享真实的想法。
有18位网友表示赞同！
我也曾想过短暂告别城市生活，去一个新的环境寻找灵感和能量。不过最终还是没勇气走下去，这位大叔真的很勇敢，也让我更加想去追求这份自由！
有5位网友表示赞同！
故事很触动人，70后的人生真的不容易，压力和束缚感越来越大，需要好好放松一下，重新审视自己想要的生活。
有10位网友表示赞同！
这有点像极度逃避现实吧？写遗书难道不是一种信号吗？他这样消失会不会给家人带来更大的困扰？不知道他的内心真实想法是什么。
有20位网友表示赞同！
我觉得他这种行为很不可とは思吧? 他不考虑家人的感受吗？要是发生意外怎么办？写遗书也是对生命的轻视吧
有7位网友表示赞同！
我很想听他讲述这段旅行的经历，他看到什么？体验了什么？那些曾经困扰他的地方是否得到了解脱？希望他能将这份感悟分享出来!
有13位网友表示赞同！
这个故事让我想起了一些朋友，他们也一样在寻找人生的方向，渴望逃离城市喧嚣，去感受纯粹的生活。或许每个人都需要一些勇敢的旅行和沉淀的时光。
有15位网友表示赞同！
我有点理解大叔的心情，生活中很多压力都会让人感到窒息，但这种方式确实有点不可取，应该与家人沟通，寻找更健康的方式来面对生活中的困扰。
有15位网友表示赞同！
70后的经历和感悟都与我们时代不同，他们的故事也能让我们更加了解一代人的苦闷与挣扎。我们需要更多理解和包容，帮助他们找到生活的希望和方向。
有11位网友表示赞同！
这种极端的行为虽然很令人担忧，但我更倾向于把他的失踪看作是自我寻觅的过程，相信他在寻找的过程中一定找到了某种答案和力量，回来后他能再分享给大家会更有意义！
有8位网友表示赞同！
看到他回来真的太感动了！希望他以后能更加珍惜生活，与家人朋友好好相处。我们也应该从他的故事中汲取一些人生的智慧，勇敢面对自己的情绪，寻求更健康的生活方式。
有13位网友表示赞同！
我始终不理解这种冒险行为，如果真想寻找自我，不应该选择远离所有人，而应该去参与更多的活动，交朋友，与不同的环境和不同的人进行交流。
有11位网友表示赞同！
这让人好奇他的旅行路线和目的地是哪里？他是独自一人前往还是跟着其他人旅行？他为什么会在旅行过程中写遗书？希望他能有机会透露更多信息给我们。
有10位网友表示赞同！
他写遗书的原因是什么呢？真的只是想找寻自我吗？感觉很矛盾，我希望他能够坦率地分享自己的真实想法和感受，这样或许能让更多人理解他.
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我觉得每个人的人生道路都不相同，有些人需要通过独处来思考自己的人生轨迹，而有些人则更需要与他人交流。他的经历或许可以引发我们对自我认知的方式进行一些思考。
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