panda 大家好，今天小编来为大家解答中国最难修的六条路很神奇，有的修了50年这个问题，中国最难修的六条路很神奇，有的修了50年很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2014年，中国高速里程超过美国，跃居世界第一。
中国的公路有多厉害？最近有个外国小哥在一个外国版的知乎里给人科普。世界上100条最高的公路和铁路有一半以上在中国的云南和贵州。
在中国，有美丽的水桥。
古赵水上公路
还有从山瀑布下经过的路
中国也有穿越沙漠的超长高速公路
但是，和下面的路比起来，这些路并不难。在中国，几条高速公路的建设令人匪夷所思，叹为观止，险峻迷人。
01
墨脱公路
全长117公里，修了50年。直到去年年初才全年通车。
117公里的高速公路用了50年。这是因为它处于地震多发带，经常发生坍塌。
墨脱多山，有很多神山，但对筑路工人提出了很多挑战。即使2018年高速公路建成后，这里也经常发生山体滑坡，导致道路堵塞。
作为中国最后一批通公路的县之一，墨脱风景优美。“墨脱”的原意是“莲花”，令人神往，是探险者的天堂。
这里漫长的雨季给道路建设造成了很大的障碍。它经历了几次大修，直到18年前才完全完工。连接
但也正因为它的与世隔绝，所以显得非常原始。如果你有幸去墨脱，你会被它的景色所震撼。
02.
中巴友谊公路
行驶在这条路上，别忘了向修路人致敬。当时，许多筑路工人为了打通这条国际大动脉献出了生命。
这是世界上最高的国际通道，称之为云端之上的天空也不为过。
它穿越喀喇昆仑山脉和帕米尔高原，一路海拔极高。在高原上建造是极其困难的。
这里海拔极高，空气稀薄。走过这条路的人都知道，这里容易发生高原反应。
这里的地形非常恶劣，经常发生山体滑坡。为了维持高速公路的正常运行，巴基斯塔不得不组建一支工兵部队进行紧急救援。
03
杜库公路
这大概是新疆最有名的公路了。虽然只有561公里，却牺牲了168名路勇士。
由于在冻土区通行，在施工设备非常落后的情况下，168名筑路战士在这里献出了生命。现在，他们被安葬在乔尔玛烈士陵园。
走在杜库公路上，别忘了向英雄们致敬。
摄影/老人
但是这里的风景也很美。从南疆到北疆，从峡谷到草原到雪山，这条路包罗万象。
但是由于天气不好，一年中差不多有六七个月是关闭的。它只在每年的五月、六月和十月之间开放。
04山西
昆山挂碧公路
位于山西省晋城市陵川县古交乡，这是一条劳动人民自己开的路，历时25年。
打通这条路的过程，堪称现代版的“愚公一山”。当时因为山的阻隔，非常落后。后来，村民们决定开辟一条通往外界的通道，于是开始修路。
摄影/石门飞云
这条路完全是村民用锄头、凿子等传统工具凿出来的。走过了25年，两代人的奋斗，才走完了这条路。
这条路完全“挂”在山壁里，开车到这里非常惊险。这条道路的开通反映了中国人民不屈不挠的精神。
南方太行山深谷有七条“挂壁”公路，每一条“挂壁”公路都让人叹为观止。
05
马文高速公路
这座公路桥的隧道比例占86.5%。全国高速公路排名第一。
这条路贯穿横断山脉和青藏高原边缘，非常陡峭，纵横的峡谷给道路建设带来很多不便。
虽然全长只有172公里，但投资超过280亿元。很多人觉得修路没必要修那么多隧道和桥梁，可以在山里盘绕。
但其实这都是为了当地的民生和经济发展。只有更快更方便的道路才能刺激经济。
这条路的建设难度很大，配备了国内最顶尖的修路专家。然而，为了得到最佳路线，专家们花了两年时间进行讨论，这在公路建设史上是非常罕见的。
06
独龙江公路
这是一条只有老司机才知道的路。它在西藏、云南、缅甸的交界处，非常不起眼。
虽然路不长，但在这里却异常惊险。其中有23公里的路程，还有400多个大弯，才是真正的险路。
从前这里只有大篷车可以通行，后来有了高速公路，但是将近一半的时间都是大雪封山，还是很陡。
好在后来隧道开通了，结束了大雪期间无法出山的尴尬。只是隧道非常难打通，前后花了15年才建成。
2014年，高黎贡山独龙江公路隧道竣工，让独龙族兄弟终于结束了世代被山河围困的窘境。
以上六条路你去过几条？你敢走上这么危险的路吗？请在评论区留言。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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用户评论
哇，这也太厉害了吧！有些公路居然修了50年才算完成？真是让人难以想象施工难度有多大啊！中国工程师们真厉害！
有7位网友表示赞同！
我一直都知道中国的路况不一般，听说过某些地方路况艰险，但没想到有这么神奇的公路建设。 这些地方的地理环境一定非常特别吧？
有20位网友表示赞同！
50年？！ 这还是修路吗？像极了我们生活中那些还没完成的任务，拖延成习惯了。<br> 不过不得不说，中国建筑工程总能让人叹气，即使是困难重重，还是要坚持到底。
有8位网友表示赞同！
好奇想要看看这些“最难修的六条路”，照片里是怎样一条景象啊！ 这样的工程确实值得深入了解，不仅仅是建设难度，更重要的是背后故事和人文关怀。
有7位网友表示赞同！
中国最难修的路？ 我一直以为国内的路况已经算是很好了，这篇文章让我对一些地方的施工环境有了新的认识。 不仅要考虑地理因素，还要考虑到当地人民的生活需求吧？
有14位网友表示赞同！
这些路，不仅是通往各地的通道，更是连接着人们心里的路。 虽然修法不易，但最终还是为了让更多人能够出行便利化。
有10位网友表示赞同！
这种文风太感人了，感觉像是在讲述一个个奋斗的英雄故事一样！ 中国人的毅力和匠心真的强大无比啊！希望大家都能关注这些默默付出的人们。
有15位网友表示赞同！
修路确实不容易，特别是那些位于崎岖山區、荒漠等特殊的环境下，难度就更高了。 但总觉得50年太久了，应该能够有更有效的方法加快进度吧？
有16位网友表示赞同！
我印象中中国最近几年一直在建设道路网络，但没想到还存在这么“难修”的路段。 这些路在哪里呢？ 可以分享一下地图吗？ 想了解这些独特的地理环境。
有6位网友表示赞同！
看到这篇新闻，突然想起小时候家附近有一条路正在修建，可是等到我长大了才终于修通了，当时就觉得时间过的真慢。
有8位网友表示赞同！
中国的发展离不开基础设施建设！ 虽然遇到困难也不要放弃，这种挑战精神值得我们学习啊！
有5位网友表示赞同！
这些“难修”的道路，究竟承载着怎样的历史和故事呢？ 有机会想去探索一下，了解背后的真相。
有15位网友表示赞同！
对于一些偏远地区的乡村建设来说，基础设施的确是重要的保障。 但这篇文章似乎过于美化了工程建设，没有深入探讨一些现实问题，比如资金投入、安全隐患等。
有6位网友表示赞同！
修路是辛苦工作，但50年时间简直太漫长了！ 应该能够提出更加合理的方案和技术，加快建设进度啊。 这样才能更好地推动经济发展、改善人民生活。
有15位网友表示赞同！
这篇文章让我对中国道路建设充满了敬佩之情，同时也感叹工程技术的进步，希望未来能建造出更为安全、便捷的公路网络！
有15位网友表示赞同！
我比较好奇这些“难修之路”具体的哪些地方，以及它们的地理环境如何？ 希望以后有机会去看看这些神迹！
有12位网友表示赞同！
总是感觉到中国的发展速度很快，基础设施建设越来越完善。 但有些路段确实存在挑战，需要更多科技创新来解决!
有20位网友表示赞同！