panda 大家好，曾经拯救了中国悲惨命运的中国最悲惨的高速公路，如今正在消失相信很多的网友都不是很明白，包括曾经拯救了中国悲惨命运的中国最悲惨的高速公路，如今正在消失也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于曾经拯救了中国悲惨命运的中国最悲惨的高速公路，如今正在消失和曾经拯救了中国悲惨命运的中国最悲惨的高速公路，如今正在消失的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
从云南昆明出发，有一条厚重而美丽的自驾公路。自诞生之日起，就注定要承担民族的重任。
这是一条举世瞩目的国际高速公路。它诞生于抗日战争的烽火中的曲径。它是滇西30万人用鲜血铸就的一条“生命线”，一直延伸到缅甸这个有着数千座佛塔的国家。
摄影/广州野马
作为中国与外界的交通要道，这条穿越崇山峻岭、穿越湍急河流、蜿蜒数千公里的公路，在危机时刻支撑着中华民族的“抗战”。
滇缅公路，中国最惨烈的公路。
这就是中国荣耀之路——滇缅公路滇缅公路，又名史迪威路，一条神秘的自驾游线，横跨中缅两国的美丽风光！
这条自驾公路从昆明出发，穿越盈江、澜沧江、怒江三大河流，穿越云岭山、怒山、高黎贡山等横断山脉，穿越滇西河谷，直奔缅甸首都仰光。
一路上，你可以在壮美的中国感受到彩云之南的无限美好。
滇缅公路历史
它曾经是中华民族的生命线！
随着抗日战争的全面爆发，华侨和政府从西方购买了大量物资，急需运回国内。此时，中国迫切需要一条安全的国际运输走廊。于是就有了滇缅公路。
如果你没有读过这段历史，你大概很难想象，在中国的公路史上，除了滇缅公路，从来没有一条公路，80%以上都是由老人、妇女、儿童组成的劳动者修建的。
在那个炮火纷飞的年代，在地形极其复杂的中国西部土地上，20万劳工在没有施工机械的情况下，硬是徒手挖出了大山，掩埋了日军占领中国的交通大道。
全长959.4公里的公路(中国段)通车仅9个月，每一公里都写满了滇西人民的血泪。
几乎所有路段都是由劳动者日夜用从自己家里带来的篮子搬运泥土和石头铺成的。
虽然今天的滇缅公路已经不完全是过去的路了，但是行驶在这条危险的路上，我们还是能感受到修路的艰辛。喝水不忘挖井，在上面行驶不忘向修路人致敬。
重走滇缅公路，感受那段难忘的历史。
在中国，旧的滇缅公路已基本被新建的公路所取代。旧址不多，坐车来这里才能真切感受到修路的艰辛。
古代与现代滇缅公路之比较
来源/新浪
在滇缅公路的老照片中，有一张著名的照片《24拐》，曾被视为滇缅公路的代表。它实际上位于贵州省晴隆县，是滇缅公路的延伸。
战争期间，国际对华援助物资经滇缅公路到达昆明后，势必要运送到中国战区的抗日前线和当时中国的“首都”重庆。
严格来说，滇缅公路起于云南昆明，止于缅甸腊戍，全长1453公里。国内段东起云南昆明，西至边城万鼎，与仰光公路相连，全长959公里。
在滇西开车，山高谷深，滇缅公路依山蜿蜒或沿河蜿蜒，有时候坐在车里会感到一身冷汗。
习惯了高速公路，回滇缅公路难免会感到局促和颠簸，但看着沿途的风景，又不得不佩服当时的筑路人。
滇缅公路上著名的“虎口”
自驾行驶在滇缅公路上，虽然不能感同身受那些年，但踏上那条路，一种感觉油然而生，有怀念，有悲伤，有震撼，有敬佩。
沿途风景
滇缅公路中国段
昆明：逛花市，吃过桥米线。
逛花市，吃美食，去滇池公园散步骑自行车，或者在这个城市寻找它过去的故事。无论做什么，都能感受到昆明的慢节奏。
楚雄
楚雄州拥有“恐龙之乡”、“喇嘛仙”、“元谋猿人”、元谋土林、狮山牡丹、紫溪山茶、彝族十月阳历等旅游资源，以“恐龙之乡”、古镇文化、彝族风情、冬暖夏凉的宜人气候著称。
云南驿
云南邮政是自驾车滇缅公路。你一定不能错过这个小地方。以前叫‘古云南’、‘小云南’。在这个不起眼的地方，有一个废弃的旧机场。这个机场是二战时期著名的驼峰航线空中中转站。
达利
苍山洱海遇到很多浪漫事件。当苍山白雪皑皑，当洱海流水如玉，当上官百花争艳，当叶雨泽夜深星稀，苍山洱海就是一个惊艳的世界。
龙陵
龙陵位于怒江和龙川江之间，山势连绵，山高谷深。在这里坐车可以感受到修建滇缅公路的艰辛！
松山抗战遗址
这是二战中保存最完好的战场遗址之一。日军当年留下的战壕至今依稀可见，深约一米。这些战壕就像你母亲胸前的伤疤，让你觉得战争从未远去。
腾冲
每年10月下旬到12月，银杏村的房前屋后，瓦片上，小路上都是一片金黄。小木桌，石板路，都是如梦似幻的银杏。
和顺古城
腾冲的美在于和谐。这是真的。一部电视剧，让和顺古镇这个原本在闺房中长大的小城，为人们所熟知。幸运的是，它没有被过度商业化。
芒市
从腾冲开始，道路基本与历史上的滇缅公路重合。这条路险峻，雾蒙蒙的，不好走，风景极其优美，更能体会当年修路人的不易。
离开腾冲后，经过一段颠簸的路，来到了芒市，这个有着浓郁民族风情的“孔雀城”。
瑞丽
瑞丽位于云南省西部，属于德宏自治州，这里有着浓郁的缅甸异域风情。热带雨林是上帝赐予的一个会呼吸的秘密，在这里你可以看到与人工造林完全不同的景象，动植物充分展示了它们的智慧。
万鼎
万鼎是中国最小的边境城市的国家口岸。与缅甸仅一河之隔的万鼎是一个著名的抗战城镇。它曾与滇缅公路、南洋机械师、远征军、盟军、史迪威公路一起闻名于世。
我们再走滇缅公路吧。
这是滇西各族人民用血肉筑成的天路
召回中国远征军
此次活动我们将深入寻访滇缅公路及其沿线的抗战遗迹，在滇缅公路80周年纪念之际，缅怀英雄，追忆历史。（随后系列文章，我们将给大家娓娓道来“七个一”。）
文章到此结束，如果本次分享的曾经拯救了中国悲惨命运的中国最悲惨的高速公路，如今正在消失和曾经拯救了中国悲惨命运的中国最悲惨的高速公路，如今正在消失的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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用户评论
卧槽！真的没想到这种说法，我印象里高速公路一直在发展啊。看来我的想法真是落后了。以前确实因为这两条高速公路出行才方便多了，不知现在情况怎么样了？
有19位网友表示赞同！
这标题看着就很想让我点开看，小时候听老说那时候修建高速公路的艰辛和牺牲，原来是这么个故事的吗？！
有10位网友表示赞同！
哎哟喂！这段历史真感人啊！以前老家去别的城市都是慢吞吞地走乡村公路呢，这些高速公路的建设对我们生活的影响可太大了。希望国家还能继续投资路网建设，这样才能更好地促进全国发展。
有12位网友表示赞同！
我倒是觉得没那么悲惨吧？高速公路毕竟是时代的产物，发展循环就意味着有些东西会逐渐被淘汰。科技进步可以带来更好的交通工具，就像现在电动车、共享单车的兴起一样。
有15位网友表示赞同！
这种感觉好熟悉啊！小时候经常跟着父母坐车经过这些高速公路，那时候还算整洁干净的呢，现在路况看起来确实不是那么好看了。希望这些老高速能得到重视和修复，毕竟它们承载了太多中国人的回忆。
有12位网友表示赞同！
我反而觉得这篇文章很悲哀！那些为建设高速公路付出了生命的英雄们，他们的牺牲难道就这么被遗忘吗？即使路况不佳，也应该好好纪念他们吧。
有18位网友表示赞同！
其实这种说法有偏激的地方啊，很多老高速公路经过改造升级之后，照样能正常通车，而且交通管理和安全设施也更加完善了，不应该一味地说它们是“悲惨”的。
有19位网友表示赞同！
说的太抽象了吧？文章里具体提到哪些条高速、有哪些现象吗？感觉就像空泛的感叹，缺乏具体的内容和数据支撑。
有16位网友表示赞同！
以前路况确实不太好，很多地方都是坑洼不平的状况。但是现在交通条件越来越好，人们出行也更加便捷了。总的来说，还是希望国家能够重视高速公路的维护工作，确保道路安全畅通。
有20位网友表示赞同！
小时候去奶奶家就经常经过这些老高速公路，那时车流量少，风景很好看！没想到现在就已经变成了“悲惨”的样子啦，看着让人不禁感叹时间流逝的速度。
有5位网友表示赞同！
文章里面怎么没有提到那些老高速公路为中国经济带来了发展的机会？那时候建设高速公路也是为了连接各个城市，促进了贸易和经济增长。
有19位网友表示赞同！
我更关注现在的交通安全问题！高速公路的保养维护真的要加强，确保行车安全可靠，减少道路事故发生概率。
有14位网友表示赞同！
很多老高速公路因为设计理念落后，现在确实面臨很多挑战。但不能简单地说它们是“悲惨”，还需要结合历史背景和时代进步来进行分析和解读。
有14位网友表示赞同！
中国的发展速度真的很快！从过去的土路到现在的超高铁，交通infrastructure的建设也日新月异。这些老高速公路见证了中国发展的历程，它们的价值不光是道路本身，更是承载着历史与记忆。
有20位网友表示赞同！
我爸妈说小时候修建高速公路是真的不容易，条件艰苦、人手短缺，甚至有些地方还得用飞机运送物资呢！想想那时候的建设者们真是太厉害了！
有7位网友表示赞同！
这种说法挺让我感同身受的，很多城市的老街道、老房子都已经被拆除重建了，这些历史遗存确实让人遗憾。希望越来越多的人能够意识到保护历史建筑的重要性。
有19位网友表示赞同！
也许可以写一篇关于这些高速公路那些充满回忆的故事吧？
有20位网友表示赞同！
我更喜欢现在的交通状况！无论是高铁还是地铁，出行都更加快捷方便了，以前那种堵车在高速路上等候的场景简直太痛苦了...!
有6位网友表示赞同！