panda 大家好，如果您还对国家有难，一批华侨不顾前途毅然回国.不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享国家有难，一批华侨不顾前途毅然回国.的知识，包括国家有难，一批华侨不顾前途毅然回国.的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
你知道，在中国的道路史上，
有一条路比318路更危险。
比杜库公路更悲剧。
它很美，连著名的青龙二十四转都只是它的延伸。
严格来说，它穿梭在怒江两岸的群山之间。
走错一步就是万丈深渊。
就是滇缅公路。
一条民族危亡时期修建的血腥高速公路。
1937年，时任云南省政府主席的龙云提出，
修建一条从云南到缅甸的公路，
万一越南和广州被占领，
中国与外界失去了联系。几个月后，南京陷落了，
日军在中国残忍地杀害了30多万军民。
正是在这种情况下，滇缅公路，
被全面提上日程。
龙云(左)和蒋介石
1938年8月，滇缅公路建成。
一条长达1146公里的公路，
在没有现代化工具的情况下，提前完成了。
1938年12月，滇缅公路正式通车。
滇西20万人参与了滇缅公路建设。
他们大多数是少数民族同胞，
而其中80%都是老人、妇女和儿童。
因为年轻人已经去打仗了。
这条公路上发生过无数次战斗。
日本投降前的滇西大反攻，
沿着这条公路。
滇西抗战异常惨烈，古战役指挥官，
著名的戴安澜将军在战前留下了他的遗言：
“这位老师先立了遗嘱：如果老师去世，
由一个代理老师代替，代理老师死了，
不是参谋长，而是队长死了，
营长换成了……等等，各级。",
将军尚且如此，其惨烈可想而知。
摄影/FSK范小北
今天，缅甸公路部分并入320国道。
原来的路要么改道，要么被忽略。
虽然我们不想忘记那段历史，但它随着高速公路的消失而逐渐消失。今年，在滇缅公路通车80周年之际，Zouba.com与悟空一起推出了纪念滇缅公路的人文自驾游，以此来缅怀历史，致敬英雄。
摄影/方杰
摄影/草原900
踏上这条人生之路，我们打算让历史重现，让属于滇缅公路的荣耀回归。
它是生命的通道，曾经承载着整个中华民族的物质血液；
摄影/草原900
是历史的记忆，曾经承载了一批中国年轻人报国的梦想；
摄影/草原900
是民族的骄傲，在这条路上，中华儿女铮铮铁骨，守护着整个大后方的稳定。
2018年12月，滇缅公路通车80周年，这段历史不应再被尘封。荣耀应该归功于滇缅公路本身。
寻找光荣之路第四天，找回失去的记忆。
行程的前三天，我们重走了昆明到保山的滇缅公路，重走了云南驿站，在汇通桥瞻仰了在松山战役中牺牲的将士。(详见荣耀之路前三天行程)行程第四天，我们重点回忆了南洋技工的历史。
第四天：万鼎南洋机械师纪念馆，芒市—— 3354瑞丽
上午，在去万鼎南侨机械纪念馆之前，我们参观了芒市的大金塔。
摄影/FSK范小北
芒市是傣族人民聚居较多的城市之一，大金塔是生活在这里的傣族人民的圣地，充满了浓郁的傣族风情。
摄影/FSK樊小北
这里佛塔巍峨，佛像威严，在此朝拜，吧粉们都特别安静，融入到傣族人民的安详气氛中去。
摄影/FSK樊小北
即使不信佛教的吧粉，也跟着绕塔三圈。还有吧粉特意去购买祈福风铃，让它飞扬在佛塔之下，保佑远方的亲朋。
摄影/派大星的好丽友
之后，我们前往畹町，行走滇缅公路的最后一公里。
摄影/派大星的好丽友
在畹町，有一座南侨机工纪念馆，里面陈列着南侨机工的珍贵文物和照片。
摄影/草原900
如今，提起滇缅公路，人们只知道筑路人民和中国远征军。但实际，在滇西抗战史上，还有一群南洋机工曾作出重要贡献。
摄影/草原900
南洋机工，又称南侨机工。滇缅公路修筑之后，由于国内缺乏司机，在南侨领袖陈嘉庚老师的号召下，3000多名在东南亚工作的华侨，放弃优渥的生活条件，奔赴祖国，义无反顾。
摄影/草原900
南侨机工是指抗战时期，从东南亚各国华人子弟组成的“南洋华侨机工回国服务团”，他们为支援抗战做出了重要贡献。他们归国后，主要从事滇缅公路的运输和汽车维修等工作。
他们中的大多数，由于种种原因，最终以悲剧结束一生令人不胜唏嘘。然而，在滇西抗战史上，滇缅公路如同血管，南侨机工便是血液，没有南侨机工，抗战亦难胜利。
在南侨机工纪念馆前，树立这一面纪念碑。在其下，有著名书法家启功老师所书“华之魂，侨之光”。题写此碑之时，启功老师已93岁高龄，而不久之后，启功老师去世，此碑也成为启功老师绝笔。
摄影/草原900
在进入纪念馆参观之前，99位吧粉在纪念碑前三鞠躬并绕碑三周致敬。
摄影/草原900
随后，我们进入纪念馆。在纪念馆中漫步，一段段关于南洋机工的历史仿佛重现在我们眼前。
滇缅公路建成之后，从外国运输援华物资缺少司机，南洋筹赈祖国难民总会主席陈嘉庚老师得知后，在报上发表通告：
“本总会顷接祖国电，
委征募汽车之机修人员及司机人员回国服务，
.事关祖国复兴大业，逼切需要，
望各地侨领侨胞，深切注意是要。”
陈嘉庚老师手书
陈嘉庚在1939年2月7日发表通告，一纸征募令发布11天，被称为“八十先锋”的80名第一批机工已告别南洋，启程归国，尽国民天职。1939年2月到9月，3200名华侨机工应祖国召，分十五批回国，
奔赴滇缅公路。
摄影/S晓静
天上日军的飞机轰炸，地上南洋机工视死如归。抗战期间，滇缅公路共输入战略物资近50万吨，包括汽油、枪弹、轮胎、医疗器械及药品等。
摄影/草原900
摄影/开心果
南侨机工条件艰苦，因为有日军飞机巡逻，他们不敢在白日行军，只能在夜晚悄悄前行。但在夜间又不能开车灯，于是他们只能用醒目的白布首尾相连，前后牵引，摸黑在怒江之畔慢慢前行。
南洋机工驾驶车辆复原图，车头为原件，藏于纪念馆内。右侧车灯下凸起，为系挂白布之钢环
摄影/派大星的好丽友
在南侨机工中，不乏巾帼英雄。在马来西亚的华侨李月美，在听到祖国的召唤后，女扮男装回到祖国，参加运输工作。直到因为一次受伤，被送往医院，人们才发现这位司机，竟然是女子身。
南侨机工，是滇西抗战史上最值得铭记的群体之一。须知，没有这些“血液”、“红细胞”，滇缅公路这条“血管”再强壮，也拯救不了当时日渐衰弱的中国。
到了畹町，也就到了滇缅公路最后一公里。从畹町过去，便是缅甸。在过去，畹町被称为史迪威公路的起点，我们原计划去畹町桥进行怀缅，但由于畹町国门正在施工，行程只好作罢。
未施工前的畹町桥
摄影/草原900
下午，我们前往瑞丽。在瑞丽，我们品尝了当地的勐卯宴，并参观了当地的赌石市场，了解了在这片国境之南生活的少数民族同胞的生活现状。
摄影/开心果
瑞丽市是中国的边境城市之一，少数民族风情浓厚，跨过国门，便是缅甸。明后两天的行程中，我们将前往下勐劈和腾冲，了解腾冲战役等的滇西抗战史。
摄影/派大星的好丽友
荣耀之路，重走滇缅公路，未完待续……
图片：部分来源于网络，版权归原作者所有
关于国家有难，一批华侨不顾前途毅然回国.到此分享完毕，希望能帮助到您。
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用户评论
真没想到在这样的时刻会有这么多人选择回家！他们的勇气和担当让人感动，这种爱国情怀令人敬佩。希望他们一切顺利，贡献自己的力量帮助祖国的复兴！
有13位网友表示赞同！
我觉得这真是太了不起了！国家有难时，这些华侨敢于放下在异国他乡的一切，毅然回国，这份赤诚的爱国之心令人感动！希望他们能够收到大家的支持和帮助，共同渡过这个难关。
有17位网友表示赞同！
我也曾想过要回去，加入到一起建设祖国的事情里。但想想自己孩子还有几年才成年，就还是没有勇气踏上回国的航班。他们做到了我想做的但终究没有做到的事情...
有10位网友表示赞同！
很多华侨在外打拼多年，事业有成，如今放弃安稳生活，回到家乡帮助国家重建，这份奉献精神真是令人尊敬！我们应该学习他们这种爱国情怀，为祖国的未来贡献自己的力量。
有20位网友表示赞同！
回国固然伟大，但不是每个人都能承受来自战争和经济困难的压力。他们需要考虑家人、自身的成长，以及能为祖国做什么事才是最重要的。
有6位网友表示赞同！
我很想问问这些海外华侨，他们在国家危难之际回国后具体将要做些什么？仅仅是回国本身是否已经足够了？我们需要看到实际行动和具体的贡献！
有7位网友表示赞同！
战争的残酷让人心痛。我希望那些选择了回国的华侨们能平安回来，并能够发挥他们擅长的技能，为国家建设做出积极的貢獻！加油！
有17位网友表示赞同！
有些事情也许不能只单方面地进行评价。选择留在海外或者回到祖国都是人生的选择，或许各有各的无奈和原因。
有10位网友表示赞同！
国家正在面临挑战，但我们绝不放弃希望！相信在风雨过后，必将迎来彩虹。所有为祖国贡献力量的人们都值得我们的尊敬和支持！
有5位网友表示赞同！
回国不一定就能解决问题，而且海外资源更加充足, 希望他们能够好好规划未来，让自身能力能够真正得到发挥，而不是仅仅为了回国的行为而回国!
有16位网友表示赞同！
看到这么多华侨舍得放弃国外的一切回来，真的很感动。这让我们看到了中华民族的凝聚力和爱国情怀，真是太让人敬佩了！
有16位网友表示赞同！
我觉得有些华侨的选择还是值得探讨的，他们需要评估一下自己能为祖国带来实际效益吗？是否真的回国对国家发展有帮助？
有12位网友表示赞同！
许多华侨在外打拼多年积累了丰富的经验和资源。他们回国后将能够为祖国经济发展注入新的活力，推动创新进步！
有20位网友表示赞同！
希望这些回国的华侨能够找到适合自己的岗位，发挥自己的特长，为祖国的建设贡献自己的一份力量!
有9位网友表示赞同！