panda 大家好，如果您还对做好一本杂志，享受一段旅程。她把自己的爱好变成了工作，并且乐在其中不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享做好一本杂志，享受一段旅程。她把自己的爱好变成了工作，并且乐在其中的知识，包括做好一本杂志，享受一段旅程。她把自己的爱好变成了工作，并且乐在其中的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
这是Zouba.com推送的第288个独特的旅行者故事。
本期嘉宾：小金
《汽车自驾游》杂志执行主编
中国传媒旅游记者联盟宣传部副部长
零公里国际公路旅行俱乐部的领导者
陕西省汽车摩托车协会顾问
从背背包到开车，从记录旅行到做攻略，我可能“一个人”在路上，但我期待分享“所有的乐趣”。
从踏踏实实的徒步到纸上谈兵的加入媒体，一开始是我整理自己的足迹，后来是听大家的精彩。
Q1:很荣幸邀请到《汽车自驾游》杂志执行主编小金女士做客《走吧有约》。让我们先向Zouba.com的500万粉丝介绍一下我们自己。
大家好。我是《汽车自驾游》杂志的执行主编小金。从小就喜欢在父母的影响下去旅行。从高中开始就和同学一起旅游。参加工作后，因为业务需要经常出差，所以进一步接触了旅行生活。
2005年参加中央电视台“玄奘之路”体验之旅(《戈壁挑战赛》前身)活动，从全国300多名报名者中海选晋级四强，担任中央电视台随队记者。从此，他与旅游、传媒等行业结下了不解之缘。
2009年正式加入《汽车自驾游》杂志，成为跨界汽车行业和旅游行业的媒体人；从此我把爱好变成了工作，从此分不清爱好和工作。所以，
大家都觉得我永远在“玩”的路上。其实我一直都在“工作”！你相信吗？
Q2: 《汽车自驾游》本刊开创了中国自驾游专业媒体的先河。作为一个资深媒体人，能说说创办这本杂志的初衷和故事吗？
2000年左右，私家车已经非常普遍。除了日常交通之外，一些人有强烈的自驾旅行的愿望。但那时候很多人都不知道什么是“上路旅行”，更多的人想玩没车，租车业务也没那么发达。
所以大多数情况下是自己确定旅游目的地，乘坐交通工具到达后包车，当地司机自助游。
后来虽然很多旅行爱好者自己买了车，但还是不知道如何规划行车路线，然后需要了解go on road trip中关于行程安排的信息，包括食宿。这个时候，他们需要一本专业的读物为大家提供服务。
当时期刊界的著名出版人张先生就打算为这类人群创办一份杂志，不仅分享《上路吧，一个旅人》(当时多称为《驴友》)的故事，还为更多的人提供关于上路吧的信息，于是2006年1月创刊号成功出版。
这本月刊已经连续出版了17年。
杂志的原名是《自驾游》。当时杂志旗下的go on road trip俱乐部有一个配套网站叫“开车玩”。尽管市场上有许多旅游期刊，
但这是第一本专门为go on road trip粉丝提供服务的杂志；当时智能手机还没有，移动网络也没有发达到那种程度，所以《自驾游》杂志的出版更像是一种历史使命。
当时很多第一批上路旅行的玩家都订阅了我们的杂志，甚至第一期还珍藏着。它代表的不仅仅是一本拿在手里可以阅读的刊物，更是我们的生活达到一定的物质基础后，一种时尚的旅行休闲方式。大约五年后，
“上路旅行”这个词已经被业界公认为常用词，没有办法单独注册，所以杂志更名为《汽车自驾游》。
Q3: 《汽车自驾游》作为17年的纸媒，有很多自驾爱好者看过。当然，很多人不知道。你能告诉我们这本杂志的主要内容和目前的发行情况吗？
中国汽车市场的繁荣是《汽车自驾游》杂志成立的原因之一。也可以说《汽车自驾游》杂志是伴随着中国第一批私家车主的生活走到今天的，所以跨界汽车和旅游两大行业，
是这本杂志最重要的特色。
无论是栏目设置还是内容编辑，都不能只突出道路交通、汽车驾驶、行业规范等。还要突出实用的攻略、游览攻略、经验分享等。用我们现在的话说，我们提供的多是“干货”。
当然还有自驾故事，人物访谈，车辆技术。
互联网的发展是影响纸媒的第一波浪潮，但《汽车自驾游》杂志并没有受到太多冲击，因为现阶段私家车主也在爆发，杂志订阅需求只增不减。
其实真正抑制杂志出版的综合因素有很多：一是在印刷业节能减排环保的要求下，纸质书的出版成本越来越高；二是新媒体传播技术成熟后一些广告形式的转移。垂直对比度，
《汽车自驾游》杂志的发行量不太可能再次达到顶峰，但横向对比，《汽车自驾游》杂志在近几年的主流发行渠道中仍被评为优秀读物。
Q4:其实《汽车自驾游》杂志除了纸媒还有其他线上平台和线下活动。
《汽车自驾游》杂志诞生于出版业发达的现代。也经历了网络蓬勃发展的繁荣阶段，如今却在新媒体技术迭代期经受着无数考验。其实《汽车自驾游》杂志不是杂志那么简单。
“零公里国际go on road trip Club”是一个以杂志业务起家，开展线下活动的组织。“即开即玩”网站也是杂志出版初期同步发布杂志内容的在线平台。
后来又陆续推出iPad版杂志电子版，《汽车自驾游》杂志下半年本地版等等。
截至目前，《汽车自驾游》杂志已开通各种线上平台账号矩阵，实现视频直播，开设音频专栏等。而且还是以它可以参与的形式与广大的go on road trip爱好者在一起。早在2010年，
《汽车自驾游》杂志是《中国上路吧》主流媒体联盟常设秘书处单位，也是中国汽车运动联合会个人会员俱乐部推荐的期刊。当年策划并试点了《上路吧旅行：长安-罗马“丝绸之路”》中的第一次大型文化调查，
“复兴之旅”由33位国内知名学者、当地主流媒体记者、赞助企业代表带队，并招募游客。这次旅行跨越了9个国家，历时55天，行程15000公里。
长安-罗马“丝绸之路，复兴之旅”
此后，连续多年组织类似跨国、主题鲜明的公路旅行活动，如：建设新亚欧大陆桥、万里黄河、第一次去三沙、绕珠穆朗玛峰、北极领舞、中国飞行、万里和平行、熊猫丝绸之路探亲等。
万里取黄河。
欢悦珠峰
引领北极
熊猫丝绸之路省亲
Q5:作为媒体人，你其实是资深自驾爱好者。能告诉我你参加过哪些大型自驾活动吗？
虽然我从事上路旅行行业多年，但“资深”二字可能就不提了。毕竟我的“年龄”可能没有某些老前辈长。我在go road trip中去过的地方，往往是因为工作的需要，还没有达到离开或停止的洒脱状态。
我本人除了执行《汽车自驾游》 杂志社策划与组织的系列大型自驾游活动外，也会参加各地文旅系统线路考察与研发、各类汽车品牌试乘试驾、各种自驾俱乐部活动邀约等。
我们往往说的“大型”活动，可能并非指具体车队规模或者行程体量上的大型，而是说这项活动的社会影响力大、公益号召力强、可持续发展空间广阔等，例如：“丝绸之路，
复兴之旅”是首次带领国产汽车品牌车队执行的丝路主题跨亚欧大陆宣传活动；“环越珠峰”自驾游活动是在中尼两国政府的关注及两地文旅机构和媒体积极的推进下才得以实施的。
Q6：在这么多的自驾活动里，哪一次让您印象最深刻，为什么呢？
如果只能举例说“一次”印象深刻的活动的话，那么我相信是“每一次”。虽然我参加的各类活动不少，但我珍惜每一次在路上的体验，也会用我们媒体人擅长的办法，用心捕捉每一次的精彩、真实记录每一次的经历，
深刻领悟每一次的意义，最终把它们加工成“有用的”作品用以传播，为每一次参与活动的体验者们都留下永恒的回忆。
那么我来说说印象里最特别的一段经历吧：在2010年“丝绸之路，复兴之旅”的活动中，当我们带车队刚刚进入乌兹别克斯坦，就发现因为他们局势的原因全国在闹油荒，行前我们也听说过，但未料到形势如此严峻。
在首都塔什干时还好，只要排队还是能加到汽油，每升约为0.7美元/升，但由此要在乌境内行驶1000公里，一路上虽能遇到若干加油站，但如果空无一车说明加油站根本无油可加，有油的加油站肯定排起长龙，
多则上百台车在排队，所以队友们采用各种方案节油，甚至试探性地在路边小商店加了散装汽油，标号号称是80，油价折合约为1美元/升，好在国产汽车相当皮实，路上跑起来没有任何意外。
再后来的几站凭排队是不可能加上油的，于是通过关系在汽修厂找油，这种民间油价已经涨到了1.4美元/升。
到达西瓦后通过官方协调终于可以正常价格在正规加油站加油，但每辆车仅被允许加油20升。在出境前最后一站努库斯只能找到民间汽油了，油价约为2.3美元/升！这七天的行程让大家深刻地体会到，
一个地区的历史文化和优美风光虽然吸引游客，但是如果没有良好的社会环境做保障，旅游产业很难健康发展。
Q7：您编写过很多自驾线路，也参加过很多次自驾活动，有着丰富的自驾经验，如果让您推荐一条国内必驾的线路，您认为会是哪条呢？
这个太难了，“一条”的名额有点少呀。
通常大家是不是常会脱口而出“最美国道318”“草原天路”之类的？大概意思是“如果没有去过这条路自驾就算不上自驾达人或者会终生遗憾”对吧？那么我想推荐大家去走走古蜀道，就是“蜀道之难，
难于上青天”这句诗里描写的路，当然，蜀道并非指具体的某一条路，而是从西安到成都翻越秦巴山区的那些古道的总称。
自驾游也不必全程走高速公路，而是要走国道、省道甚至乡道，去感受沿途的乡村；这一带不但沉淀着丰厚的历史文化，而且相当于穿越中国地理、气候、水文的南北分界线，很可能驱车短短百十公里，
就能感受北方与南方的差异。
我不反对用“必驾”这样宣传方式推荐多数人期望体验的，或者是包装出来的自驾游线路产品，但它到底是不是“必驾”，那要看具体受众是什么。比如：对于天天生活在G318沿线的少数民族同胞来说，
他可能会认为在国内必驾的是横亘北京东西的长安街。
Q8：相比十多年前《汽车自驾游》 杂志刚创刊时，如今的自驾游早已深入到平民百姓家，越来越多的人爱上了自驾游，您觉得这个群体目前最需要得到的是哪些方面信息？
我觉得这个群体最需要“适合自己的信息”。就像我们为大家推荐自驾游线路一样，针对同一个目的地、同一条自驾游线路，
尽可能给不同始发地的车友、不同季节出发的活动、不同人车组合的团队、不同诉求的游客订制不同的线路攻略。
例如：我们经常刊登非常详尽的自驾游攻略，包括将每一站在哪里吃、哪里住都提示得很清楚，但是很多资深车友就不需要，他们更喜欢走哪算哪、随遇而安；路况信息也是，
“基建狂魔”总会以惊人的速度去刷新各种交通现状，只有专业的平台才能提供如此精准的信息，车友们直接查询就好。
尤其是现在的智能终端与网络服务已经相当发达了，只要不是去很极端的地方，目前在国内自驾游所有旅游信息都可以自己查阅得到。那么，可能提供具体体验地的信息就显得非常重要了，
只要能挖掘出吸引人去的理由并提供大致的玩耍攻略就行。
但在这个过程中大家又会遇到新问题：需要在海量网络信息中检索对自己有用的，也需要判断是否是经资本运作而产生的幻象等等，那么这个筛选信息的成本大大增加了，是相当耗费精力和体力的。所以，
媒体的公信力应该在此时能起到一定作用。
Q9：感谢小今女士接受《走吧有约》 的访谈，期待走吧网与《汽车自驾游》 杂志能有更多的合作，造福自驾旅行爱好者，最后也请您给吧粉们说几句。
非常感谢《走吧有约》 给我这个与大家交流的机会。我作为《汽车自驾游》 杂志的一员，祝愿每一位参与自驾游活动的朋友一路平安，
并欢迎愿意分享自己旅途故事的车友们投稿；我作为一个普通的自驾游爱好者，也希望有机会能与大家一起在路上，去记录每一段旅程的收获与精彩。
走吧有约初哥说
大家好！
我是走吧网联合创始人好梦成真
从爱好旅行
到投身自驾
从纸上谈兵
到万里远行
在纸媒式微的年代
她专心致志
做好一本杂志
提供可靠信息
将爱好变成工作
.
与爱好相近的人一起
才能感受旅途的美好
我们都在做一件事
为自驾爱好者
提供交流平台
分享最美的风景
分享最妙的感受
越分享越快乐
独乐乐不如共乐乐
END
| 以上访谈内容由嘉宾提供，走吧网整理发布，文中内容及观点不代表走吧网立场。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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用户评论
哇！这篇文章真让人感动！以前我也梦想把爱好变成事业，但总觉得难以做到。看来还是要像作者那样一步一步来，保持热情和坚持才是最重要的呀。
有10位网友表示赞同！
很棒的分享！杂志确实能带给人旅行般的感觉，每页都是一个故事，一个世界。我希望自己也能拥有这样一份工作，既能赚到钱又能享受生活。
有8位网友表示赞同！
我也是个喜欢阅读的人，看到别人的热情和坚持让我也想要加油！ 想要把自己的想法付诸实践，但总是犹豫不决，希望能像作者一样勇敢追梦！
有12位网友表示赞同！
这种想法很美好，可现实生活中有很多困难啊。杂志市场很竞争激烈，要想做好一本杂志确实不容易！不过，如果能让爱好变成事业，这份工作肯定会很有意义吧？
有6位网友表示赞同！
这篇文章让我想起我曾经放弃了自己喜欢的摄影梦想。其实我很喜欢拍照，也拍了很多人像，但最终还是选择了一份稳定的工作。现在的我偶尔也会后悔当初的选择……
有17位网友表示赞同！
我觉得做一本杂志的辛苦大家都知道，尤其是现在互联网发达，传统的纸质媒体竞争越来越激烈。作者能够坚持做下去，真不容易啊！祝福她可以继续走下去。
有10位网友表示赞同！
这个想法很有趣! 真的会像一个旅程一样吗？但我还是觉得，工作应该是为了赚钱养活自己，不应该仅仅为了爱好而付出时间和精力。如果没做好计划，容易失去金钱和时间
有15位网友表示赞同！
佩服作者的勇气和毅力！ 把自己的创意变成现实，确实需要很大的决心和努力。我觉得每个人都应该追逐属于自己的梦想，找到一份能让自己感到快乐的工作。
有14位网友表示赞同！
我也是个喜欢旅行的人，杂志真的能让人仿佛置身于不同的地方。希望能够读到作者出版的杂志，体验一下她精心创作的世界！
有13位网友表示赞同！
做一本杂志确实需要很多的时间和精力，不仅仅是文字内容，还需要考虑排版、美工等等各个方面。我觉得作者一定非常忙碌!
有12位网友表示赞同！
每个人都有自己喜欢的事物，把爱好变成工作也是一种不错的选择。只要内心充满热情，这份工作一定会很有成就感!
有16位网友表示赞同！
这篇文章真的很inspiring！希望未来也能像作者一样找到一份能够让我快乐的工作，并且乐在其中！
有5位网友表示赞同！
佩服作者的想法，把生活当作一场旅程，用心投入自己喜欢的事，这样的状态真让人羡慕！
有7位网友表示赞同！
我一直觉得工作和生活应该互不干扰，如果要把爱好变成工作，很容易让自己陷入压力中。不过，每个人都有不同的选择方式，尊重自己的决定很重要。
有19位网友表示赞同！
看到文章里作者的坚持让我深受触动！希望我以后也能像她一样勇敢追求梦想，并付诸行动！
有16位网友表示赞同！
我也想拥有一份能够让我充分发挥才华的工作。把兴趣变成事业需要大量的努力和付出，但成功的体验一定也会让人无比满足!
有15位网友表示赞同！
杂志是一个很特殊的媒介，它既能传递思想，又能展现文化和艺术的美感。作者把自己的热情融入其中，定会创造出一本充满魅力的杂志！
有6位网友表示赞同！
现在越来越多人希望把兴趣爱好变成职业，这是一种积极的态度。希望更多人能够像这位作者一样，找到自己喜欢的道路，并为之奋斗!
有16位网友表示赞同！
这份工作看似轻松有趣，但实际上背后肯定很复杂。杂志的内容策划、设计排版等等都需要细致的考虑和操作！
有9位网友表示赞同！