panda 各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享7个字，足以站在中国自驾鄙视链的顶端几十年！我一辈子都忘不了，以及7个字，足以站在中国自驾鄙视链的顶端几十年！我一辈子都忘不了的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
游中国梦之旅！
这是一条很多自驾爱好者向往的，充满爱国情怀的极限旅行路线！
* 2021年5月19日，在中国旅游日十周年大会上，Zouba.com 《环驾中国梦之旅》荣获文化和旅游部“全国十大最美主题自驾线路”荣誉。
新的219国道，与G331、G228国道一道，是一条让中国所有人兴奋的“中国环”自驾路线！
从东方到西方，从海洋到高山，从平原到高原，110天36000公里，沿途穿越多个气候带，见识各种地貌和奇观！
(行程第58天到达盘龙古道)
时间回溯到2023年6月22日，有这样一群充满激情的人，他们从世界各地来到深圳，只为圆一个“中国梦”。
时光荏苒，如今他们已经穿越了大半个中国，包括广东、福建、江苏、浙江、河北、黑龙江、内蒙古、新疆、西藏，到达了风光无限的云南。
(行程第88天，到达“中国最后一个原始部落”——翁丁古寨)
今天(2023年9月20日)，是他们开车环游中国的第93天。
回过头来看，可谓精彩、有趣、惊心动魄。
(行程第68天到达吉祥湖——佩库措)
中国最有意义的退休路线，110天穿越祖国边疆，36000公里美景。
跨越5个时区！16000公里美丽的边境线，避开拥挤的人群，是退休和驾车的首选。
一场自驾盛宴！穿越北疆，穿越南疆，仰望世界之巅，抵达西藏.他们还在路上70天！
(今日头条“一起去上路吧”“一起去微博”“一起去百度”有每日行程播报，敬请关注。)
今天，他们的故事从71天的旅程开始：
一群人从日喀则的丁洁县出发，前往麒麟峡。麒麟峡是经过数千万年的冰川侵蚀切割而形成的独特喀斯特地貌。峡谷全长约15公里，宽度在200米至300米之间，深度达到200米。
欣赏完麒麟峡的美景，一路前行，5000公里外的国道G219，不经意间出现在康马县城。
到达拉萨意味着喀什至拉萨段(第五段)正式结束。从喀什到拉萨，可谓是G219的经典精华之旅，也是最难的一段。到达拉萨后，战士们的脸上洋溢着自豪。
休息一天后，勇士们开始了第六段旅程(拉萨-景洪)。
第六段第一天(9月1日)，勇士们打卡在阳湖上漂浮的孤庙，美丽的日托庙，中国的“贝加尔湖”——普莫雍措。
在环游中国的第75天，勇士们在卡久寺打卡后，在山南紫龙县为6名勇士举办了9月份的生日聚会。让生日勇士们惊讶的是，他们开的车的车号甚至颜色都在蛋糕上。所有的勇士都度过了一个美好的夜晚，生日的勇士永远不会忘记！
G219是中国第一条风光无限的公路，全长1万公里，5555公里位于山南紫龙县，成为网络名人的打卡地。
地上墙上总有一句口号能击中你的心！尤其是对于那些已经走了76天，在中国已经跨越了25000多公里的勇士们来说，此时此地，这一幕是相当感人的！
在环游中国的第77天，勇士们来到了楠格巴瓦峰，看着这座山，刚柔并济。
“我这辈子也要开318”，这是每一个自驾爱好者心中树立的旗帜，有着中国最极致的风景。
在环游中国的第78天，勇士们沿着G318国道行进，经过了川藏公路南线318国道上曾经著名的通麦大桥。
在驱车环游中国的第79天，勇士们开进了墨脱，一片荷花盛开的土地！“世界上只有一个墨脱，墨脱拥有全世界”是世人心中遥远的秘密，这样的地方注定属于传奇。
通往墨脱和察隅的219国道尚未开通，环城行车队不得不借用途经墨脱的第一条墨脱公路(扎莫公路)进出墨脱县城。
第81天开车环游中国，勇士在然乌湖打卡。虽然没有在对的时间遇见最美的然乌湖，但它的倒影依然美丽。
在环游中国的第82天，勇者们穿越了三岔(岔玉-岔华龙)，一路穿梭在高山、悬崖、怒江、峡谷中。
G219冰茶茶路段，嘉应村绝对是一个值得探索的地方！去嘉应村的路又窄又弯，爬坡多，海拔高！环游中国第83天，勇士们再次拼车成功探索贾营村，团结协作！
冰茶茶是自驾越野爱好者心中的丰碑，是时代的象征。虽然路况比十年前好了很多，但仍然是一条很有挑战性的自驾路线。在环游中国的第84天，勇士们先后经历了流沙之惧、鸡爪隧道、虎口。
但是收获的美好也是加倍的。
在环游中国的第85天，勇士们到达了独龙族居住的公山县独龙江乡。这里被称为“野生植物自然博物馆”，也是中国原生态环境保存最完整的地区之一。
连绵的雪山，陡峭的峡谷，清澈的独龙江水，神秘的纹身女人，色彩斑斓的独龙族地毯.都让外人止步。最吸引外人眼球的是“纹身女”，因为在她们的脸上，记录着一种注定要消失的文化。
在环游中国的第86-87天，勇士们先后经泸水、瑞丽、镇康，在瑞丽港、勐焕大金塔、翟逸、松山遗址打卡。
翁丁古寨是中国保存最完整的佤族村落，是中国最古老的原始部落，被誉为少数民族的活化石，被《国家地理》杂志誉为“中国最后一个原始部落”。在环游中国的第88天，勇士们到达了翁丁古寨。
第二天还打卡进了传说中的“世界拉祜族音乐第一故乡”——老大堡村。穿过蜿蜒的山路和密布的茶园，就到了美丽的老大宝，四周是香蕉林、茶园和田野。老大堡是一个拉祜族传统文化保存完好的村落。
在环游中国的第90天，勇士们的第一个目的地是与老挝墨锭港相连的磨憨港，然后他们驱车前往西双版纳，感受大自然创造的雨林风光。
中国自驾游第91天，第六段(拉萨-景洪)庆祝晚宴在西双版纳举行。勇士们回顾了从拉萨~山南~林芝~墨脱~冰茶茶~挑战甲营村，以及从怒江~独龙江~澜沧江的精彩赛事，与离队的勇士们告别。
环驾中国的第92天，一行23人15辆车从景洪出发，前往江城！打卡位于十层大山顶上的中老越三国交界点界碑——“鸡鸣三国”。
92天的行程转瞬即过。
110天的环驾中国梦之旅已经进入尾声。
END
【2024年环驾中国梦之旅已开启招募】
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用户评论
我也是车迷啊！我一直觉得自驾旅行最重要的是自由自在，选车的时候也优先考虑舒适性和动力。虽然说这辆车很高端，但我更注重的是自己喜欢的风格和旅行体验，毕竟每人对“极致”的定义都不一样吧？
有7位网友表示赞同！
哈哈，文章说的有点幽默，但其实每个人的审美和需求不同，有些人追求速度激情，有些人喜欢舒适度高。我觉得选择什么样的车还是要看个人的实际情况和喜好嘛！
有15位网友表示赞同！
我完全认同作者的观点！这辆车确实很厉害，而且这么多年来一直稳坐“顶端”，品质和设计真的无可挑剔。有机会我也想拥有这个梦幻般的座驾，体验一下什么叫做顶级自驾！
有6位网友表示赞同！
说实话，这种“鄙视链”的划分我是比较反感，车子只是工具，不是衡量人品的东西吧？每个人选择自己喜欢的车，享受不同的旅行方式，这难道不值得尊重吗？希望大家都能开开心心地出发，创造美好的旅程！
有14位网友表示赞同！
作者说的很有道理，很多时候是细节决定品质，这种传承几十年的大品牌果然是有实力的。我身边也有朋友开这家车的，每次和他一起上路都能感受到它的优势，特别是在一些崎岖的山路上行驶时，它真是非常稳定可靠！
有13位网友表示赞同！
我一直都认为开车是追求自由，享受旅途乐趣的过程，哪一辆车能代表真正的“极致”？我觉得不同的阶段会有不同的需求和喜好，不能一味地说哪种车更好。当然，这辆车的技术实力还是毋庸置疑的。
有12位网友表示赞同！
看了文章我感觉这个品牌确实厉害啊！几十年都占据着自驾鄙视链的高端地位，可见其产品的质量和体验一定很优秀。我也梦想有一天能开上这样一辆神车，亲身体验一下它的非凡性能和舒适度！
有11位网友表示赞同！
这篇文章写的挺有意思的，也引起了我的思考。对于“极致”的定义，每个人都是不同的。有些人可能更追求速度和激情，有些人则更注重舒适性和实用性。我觉得选择适合自己需求的车才是最重要的。
有5位网友表示赞同！
哈哈，确实很搞笑！这种“鄙视链”的说法挺有趣，但也有些夸张吧？每个人的喜好不同，开车是为了旅行和享受乐趣的，只要安全驾驶就好啦!
有18位网友表示赞同！
我个人更喜欢经典车型的设计风格，特别是那老式的大灯和轮毂，很有复古气息。虽然这辆新车很先进，但我始终觉得那些经典车型才是真正的“传奇”！
有9位网友表示赞同！
说实话，我对这种不断贬高品牌，标榜“自驾鄙视链”的文章比较反感。我觉得开车是为了追求自由旅行，而不是为了炫耀和攀比。
有19位网友表示赞同！
我懂作者的意思，这辆车确实在中国自驾界拥有非常高的地位，也是很多人的梦想车型。不过，每个人的驾驶风格和需求都不一样，没有必要刻意去评判哪个车好或不好
有10位网友表示赞同！
这篇文章让我突然想起我第一次体验开豪车的经历，当时那种感觉真是无法形容。当然啦，我也明白自己现在的经济状况可能还达不到拥有这种顶级座驾的程度，但梦想还是要有的！
有8位网友表示赞同！
我觉得汽车行业发展越来越多元化了，除了关注品牌和性能之外，还要考虑环保、智能化等方面。未来自驾体验可能会更加多样化和个性化
有17位网友表示赞同！
这篇文章挺逗的，但是作为一名资深的车迷，我还是觉得“车”应该从实用性和驾驶乐趣来衡量！
有6位网友表示赞同！
我更喜欢关注新能源汽车的发展，它们不仅环保，而且在智能化方面也越来越强大。未来传统燃油车可能会逐渐被电动车型取代？
有15位网友表示赞同！
对！这种“自驾鄙视链” 的概念真的很可笑，每个人开车都是为了寻找快乐和自由的，不要把自驾旅行变成一种攀比的形式。
有14位网友表示赞同！
文章说的很有道理啊！我觉得买车不仅仅是看品牌和配置，还要考虑自己的实际需求和使用场景。选择一辆适合自己需求的车才是最正确的!
有5位网友表示赞同！