panda 大家好，今天小编来为大家解答他们在52天内行驶了15000多公里，完成了一次值得铭记一生的旅程这个问题，他们在52天内行驶了15000多公里，完成了一次值得铭记一生的旅程很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
G219的前世
传统意义上的新藏公路是指旧国道219线，起于新疆喀什地区叶城县0公里的石碑，止于西藏日喀则市拉孜县查吾乡2140公里的石碑，在此处与国道318线中尼公路段汇合，也称耶拉公路。1957年10月6日通车。
经过多次扩建和改造，全长2140公里，是继川藏公路和青藏公路之后修建的第三条进藏公路。
新藏公路贯穿世界著名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山和喜马拉雅山，平均海拔4500多米。沿途有5座5000米以上的高山，16座坂本以上的冰山，44座冰川，海拔4000米以上的路段有915公里。
海拔5000米以上路段130公里，是世界上最高的硬路，也曾经是最危险的路。
新疆进藏，从海拔1765米的叶城开始，到平均海拔4500多米。含氧量变得稀薄，含氧量只有内陆地区的44%。有些人高原反应很强烈，所以很多人对新藏线充满了向往和敬畏，有些人甚至对它望而却步。
《国家公路网规划（2013-2030年）》新藏线G219，两端从新疆喀纳斯延伸至东兴市(中越边境)，全长10086公里，是中国第一条突破“万公里”的国道。2019年3月，随着广西东兴10055公里路碑的更换，
自驾界惊呼这是神马情况，那就第一时间去写文章报道新G219诞生吧！
中国第一条“破万”高速公路诞生了！“新西藏”联手“云南西藏”，全新G219呈现了一场自驾的“疯狂”！(走吧。com于2019年3月22日首次发布)
看到车迷们分享的叶城零公里的照片，我总是很激动。一直很期待零公里打卡的场景。快10年了，我终于来了！
开始穿越世界上最高的高速公路——新藏线的旅程
8月19日，第六届(2023)环中国梦之旅第61天，行程：从喀什叶城0公里到和田皮山李三军营。
一大早，在西提亚失落之城门口举行了一个简单的新藏线出发仪式，勇士们都开心地拍照留念。
车队穿越新藏线0公里关口，正式开启世界最高公路——新藏线勇者之路！
出于礼貌，军队车队暂时关闭了一个小时，帝喾达坂一扫而过，没有停下来打卡。
这一天，勇士们分别经过了海拔3150米的帝喾达坂、海拔4969米的马扎达达坂和海拔4906米的黑卡兹达坂。战士们或多或少都有高原反应，住在海拔3780米的李三兵营(塞图拉镇)。
这是邹巴的第六次中国梦巡演。领队火焰姐很有经验。离开新疆进藏后大家都会怀念新疆美食，所以她在李三军营吃了一顿饭花了近3000元。
8月20日，新疆和田皮山李三军营——高海拔的达坂——西藏阿里日土。
这是不平凡的一天。奇台大板，新藏交界处的大门，界山大板，松溪大板，宏图大板，班公湖，都从梦想变成了存在！我们走过了新藏线战士路最艰难的一段。
出发没多久，10号车突然抛锚，不得不停下来检查。没想到，在意想不到的麻烦中，10号车和押运车被大货车散落的十几个井盖砸碎。幸运的是，所有人都毫发无损。
此时大部队正在康西瓦烈士陵园祭拜烈士，他们在康西瓦烈士陵园滞留了近2个小时。康西瓦烈士陵园位于昆仑山上，海拔4280米，距皮山县城400多公里。它是中国最高的烈士陵园。
奇台达坂，海拔5170米，是第一条穿越海拔5000米的新越藏线的达坂。地处没有秦人的阿克塞地区。登奇来到台上的达坂，在他的眼前，他看到了一个又平又宽又高的表面。
天空边缘洁白无瑕的云朵对应着峰顶遥远的呼唤，新建的藏路公爵的雄伟、悲凉、壮美扑面而来。
藏西秘境，神啊，上栗！我们走吧！中国梦巡演第六场(2023)巡演第62天(8月20日)下午3点15分终于藏起来了！塔西德勒！
6月20日，勇者云集深圳，沿海登陆线G228穿越东部沿海城市樊华滨城，中国地王北宫井路G331穿越东部省份甘新三内梦姑的苏江巴哈河。
从纳卡斯的边境开放线G219进入西阿宗日日土约22300公里。
界山达坂海拔5347米，是新藏线上海拔5000多米的第二个达坂。或许是既有高海拔又有心理作用，我明显感觉有点高。
松溪大坂海拔5248米，是新藏线上海拔5000米以上的第三个大坂。
红土达坂海拔5380米，是新藏线最高的达坂，海拔5000米以上的第四个达坂，也是国道G219的第二个达坂，因为G219最高的山口在山南的塔里山山口(海拔5500米)。
终于来到了离开9年的班公湖。2014年，我的任刚岐伯至阿里大北线自驾之旅在班公湖调头。时光荏苒，不禁感慨，班公湖可以说是跨越9年，把我的新藏线完全连接起来了。
班公湖距日土县城约15公里，距阿里地区行政公署135公里，湖面海拔4240米，是天然高原湖泊。连接新疆和西藏的国道G219从湖边穿过，面积604平方公里，呈东西走向。
其中，中国为413平方公里，约占68.5%；印控克什米尔面积191平方公里，占31.5%。东部的湖泊，也就是中国境内的，是淡水湖，中部是半咸水湖，西部，也就是印控克什米尔地区，是咸水湖。中国应该自力更生，
期待班公湖在不久的将来彻底回归祖国！
到达日本班公湖度假村时，阿里旅游发展局安副局长和日本旅游局李局已经等候多时。安全局向勇士们赠送了哈达，并颁发了新藏线穿越勇士证书。
今天是最难熬的一天，高海拔行驶近580公里，事故处理延误近2小时，高反应和疲劳席卷而来。
8月21日，日土-狮泉河镇-下一沟-札达。
从日本到格尔，要经过海拔5191米的拉梅拉达坂，这是新藏线上海拔5000米以上的第五个达坂。
扎达夏伊沟土林景区让我惊艳！
这片土林更加壮丽迷人，土壤也呈现出不同的颜色，红、黄、橙、靛、棕。在太阳光芒的映衬下，似乎有着各种各样的变化，让人隐隐约约觉得与世界不同。这片壮丽的土林也被称为“五彩土林”、“世界丹霞的夜明珠”。
8月22日，扎达进行了一日游，在古格王朝都城遗址、玛琅峡谷、托林寺、东嘎皮央打卡。
“藏于西方，天上阿里”不仅有壮丽的风光，还有辉煌的历史文化。
大象王国至少形成于4000年前，在7世纪前达到顶峰。古格王朝的统治历史长达700年，横跨宋、元、明三个朝代。
还在Zada做了一个《国道故事-G219》的直播。
8月23日，扎达-冈仁波齐-马边永措-拉昂措-普兰。
565国道穿过海拔5166米的隆加拉达班。抬头望去，对面的山就像被上帝打翻的调色盘，橙色、石绿色、卡其色.千百年的地质变迁造就了丰富的色彩和梦幻般的景象。唯一遗憾的是没有孙，否则会更惊艳。
自从扎达以来一直是阴天。还好来到阿里Plantalchin，孔仁博奇偶尔出现，终于我们又见面了！冈仁波齐神山第二次接受了我。
午饭后前往玛旁雍错和拉昂错，没有蓝天白云为背景，总归有些许遗憾。
8月24日，普兰-萨嘎。车队今天大部分时间都在海拔4600米处行驶，大多数队友都有明显的高原反应，但问题不算严重，且还有队医的陪同。
新藏线不愧为世界上海拔最高的公路！在海拔5211米的马攸木拉山达坂，回望来时走过的路，海拔5170米奇台达坂、5347米界山达坂、5248米松西达坂、5380米红土达坂、5191米拉梅拉达坂，
现在是第六个海拔超过5000米的马攸木拉山达坂，看着来来往往的车辆，真是高原缺氧不缺信仰！
海拔4920米的突击拉山，是日喀则仲巴县与萨嘎县的交界处。这里山体陡峭，弯道连续，取名突击拉山，是希望人们在面对挫折时能够保持不畏艰险、勇往直前的精神去战胜克服困难。
8月25日，萨嘎-吉隆沟。从海拔4566米的萨嘎出发，前往海拔2800米的吉隆沟，可以说从担心高反到醉氧的强烈反差。
从G219转G216，首次在G216国道打卡。国道G216从新疆红山嘴口岸至西藏吉隆口岸，被称为新藏二线，继国之大道G219之后又一条深受自驾旅行狂热爱好者的心头好。
在国道G216的3472公里附近突然车台传来15号车爆胎，护航车小波哥立即停车帮忙，没多久领航车大波哥回马枪杀到，大小波哥通力合作，危机解除。
一路驰骋，来到了著名的开热瀑布，徒步以深、奇、险、秀而著名的吉普峡谷。
8月26日，吉隆沟-佩枯错-聂拉木-樟木沟。
佩枯错，佩枯在藏语里的意思就是“吉祥”！佩枯措因此又叫吉祥之湖，在此能直面希夏邦马峰的景观，而希夏邦马峰作为一座完全在西藏境内的8000米高峰，让神山圣湖的故事意义非凡。勇士们佩枯错流连忘返。
接近下午3点时，车队经过聂拉木县波绒乡，一切都是最好的安排！正好赶上他们的第六届文化旅游节暨第二届农民运动会。
国之大道G219及G318都经过聂拉木县。著名的G318全长5476公里，起于上海人民广场0公里，止于聂拉木县樟木口岸/中尼友谊桥，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省级行政区。
G318聂拉木终点的纪念碑供游客打卡。
8月27日，大部队行程樟木沟-定结；初哥则因为修车滞留聂拉木。
在去珠峰大本营路上，加乌拉山口下面的“珠峰108拐”，给勇士们留下了深刻印象。经历“珠峰108拐”的荡气回肠的感觉如同走向天堂必须有的考验一样，兴奋刺激的同时伴随着胆战心惊。
珠穆朗玛终于从一个名字变成了眼前似乎不真实的雪峰，越往前珠峰在视角里变得愈大，震撼感就愈强。
8月28日，大部队定结-奇林峡-亚东；护航车下午离开聂拉木开启珠峰大本营精彩之旅。
勇士们相继探秘西藏小众旅行目的地——日喀则奇林峡观景台（原名：牧村土林）。
多庆错位于亚东县与康马县交界处，是一处迷人的雪山湖泊风景。其独特之处在于，它不仅拥有宽浅的湿地，还依偎着壮观的卓木拉日雪山。湖面上的雪山倒影，在晴朗的天气中尤为美丽。
因为护航车修车不得不滞留聂拉木，即使在藏区流行车型霸道，离合器坏了，不要说边境县城聂拉木没有配件，地级市日喀则都没有备货，需要从拉萨发货，令人不胜唏嘘。
28日上午我在国道318聂拉木终点人民广场，索性现场研究“此生必驾的5476公里的国道G318，到了终点聂拉木怎么变成了只有5340公里”这个问题，那136公里去哪儿了？且听初哥娓娓道来……
国道G318是1950年开工，1954年通车，当时是5476公里。到终点聂拉木樟木口岸中尼友谊桥现在的公里数是5340公里。通车已经69年了，基建狂魔的中华大地可谓发生了翻天覆地的变化，
特别是二郎山隧道、高尔寺山隧道、剪子湾山隧道、理塘隧道、原通麦天险段新建路桥隧道相继开通，还有部分路段可能拉直了，这应该是主要原因。
随着在建的折多山隧道、觉巴山隧道即将通车，以后G318的公里数还会少于5340公里！
今天的天气真好，在聂拉木海拔5126米的通拉山垭口，唯一一座完全在中国境内的8000米级高峰---希夏邦马峰（8027米）和世界第六高峰---卓奥友峰（8201米）都完全地向我们展露真容，
这可是好兆头。
抵达定日岗嘎镇时，在车上已经看到珠峰展露真容了，2004年千里走单骑进藏专程拜谒珠峰，暌违19年了刹那间看见珠峰还是很激动的！
我们没有急于上山，而是在岗嘎镇东巴村去看废弃的古堡，这里远望珠峰、卓奥友峰、希夏邦马峰视觉独特。
傍晚6点才抵达珠峰景区环保车换乘中心，为了吧粉朋友们，我专门去问工作人员环保车的发车时间：上山最早一班6点，最晚一班上山晚上8点半；下山最早一班7点，最晚一班下山晚上10点。
珠峰的高程不同时期有所不同，我们刚才拍摄了8848.86米的测量纪念碑，现在找到了8844.43米的纪念碑。1975年测量高度是8848.13米；这个高程沿用了30年，
所以民间习惯讲世界最高峰是8848；2005年测量高度是8844.43米；
2020年12月8日，中国尼泊尔两国元首互致信函，共同宣布珠穆朗玛峰长高了最新的高程是8848.86米。
好不容易来一趟朝圣珠峰之旅，今天天气又异常给力，我们决定碰下运气能否看到珠峰日照金山。
晚上8点了，在寒风中在高海拔中，又冷又饿，好在赵姐带了几个苹果，我们仔细观察着感觉珠峰日照金山有戏，于是在绒布寺生活区找地方拍摄延时，我因地制宜找了2块石头卡住我的苹果手机。
哇，皇天不负有心人，晚上8点半世界最高峰的日照金山终于拉开序幕了，我们非常兴奋根本忘了冷和饿，兴致勃勃地看看珠峰又看看手机。
8点40分更大的惊喜来啦!右边上演珠峰日照金山，左边突然升起月亮，天啊!这可是日月同辉!而且是世界最高峰珠穆朗玛峰的日照金山+日月同辉!我心里乐开了花!
能够看到世界最高峰珠穆朗玛峰的日照金山的朋友，已经都是有福之人！
暌违19年珠峰再次接纳了我，更用日照金山和日月同辉同时奖赏我，感恩！
只能赶夜路了，29日凌晨一点才抵达定结县城酒店，好在县城还有一家面店开门，3人不约而同点了猪脚面，真香！
8月29日，走吧网第六届（2023）环驾中国梦之旅第71天，大部队从亚东前往拉萨，护航车行程：定结-奇林峡-吉汝村-冲巴雍错-江孜，可谓探秘西藏小众旅行目的地的一天！
根据大部队的介绍，我们首先前来领略西藏鲜为人知的小众旅行目的地-奇林峡。
吉汝村是藏族居住村，有三个独特之处，一是离中印边境线仅5公里；二是2020年9月统计全村共有134户538人，边境线长达30公里，坐望5座7000米级雪山；三是村子的形状很像隐秘的“金刚杵”，
不知是先人有意为之还是巧合，总之没有人说得清楚。
吉汝村离洞朗地区直线距离不足100公里，其地理位置极为重要，它地处中国、印度两国交界处，离不丹、泥泊尔两国也不远，与东南端的洞朗一样具有举足轻重的地位。
离开吉汝村，又前去探秘冲巴雍错。“雍”，藏语意为绿松石，“错”藏语意为湖，“雍错”即碧玉般神圣的湖。
国之大道G219的5000公里处，不经意地出现在康马县。
西藏六大雍错，我已经到过羊卓雍错、玛旁雍错、当惹雍措、冲巴雍错。
在西藏1500多个湖泊中却只有6个被幸运地冠名“雍错”，它们是：羊卓雍错、玛旁雍错、当惹雍措、普莫雍错、拿日雍错和冲巴雍错，可想而知，这6个雍错的美丽级别有多高。
8月30日，护航车从江孜-拉萨，我实现了第八次来到拉萨。
今天大部队已经在拉萨休整、修车，其中只有12人由走吧网安排去参观布达拉宫。
在好奇心驱使下，孩子们主动开始和勇士们聊天，活动氛围很快变得活跃起来。“叔叔，这个对讲机怎么用”，“从深圳到拉萨有多远”，“走遍中国要多少天”……孩子们乐呵呵地围着车友七嘴八舌地发问，
聚精会神地看着车友的演示操作，然后开心地坐上驾驶座体验。在环驾中国梦之旅活动创始人初哥的身边，围了一群孩子，我边直播边指着环驾中国梦之旅车贴上的地图，耐心地为孩子们介绍车队路线和中国版图知识。
也许此时在孩子们的心里，已经有了对远方的向往，一颗梦想的种子正在发芽。
8月31日，走吧网第六届（2023）环驾中国梦之旅第73天，拉萨休整第2天，第五段（喀什-拉萨）段落庆功晚宴。
傍晚，走吧网第六届（2023）环驾中国梦之旅第五段（喀什-拉萨）段落庆功晚宴如期举行。因为成功穿越了世界上海拔最高的公路-新藏线，也是G219最经典和最精华的段落，每个人脸上都洋溢着自豪，
这一段真的是环驾中国梦之旅七段（深圳-丹东-满洲里-哈密-喀什-拉萨-景洪-深圳）中最难的一段，尤其是逆时针穿越，叶城-三十里营房-日土这两天是最艰苦的。
庆功晚宴上高潮迭起，第一个藏族环驾中国勇士扎西（第三届勇士）作为东道主不仅为勇士们敬献哈达， 《慈祥的母亲》 、原汁原味的藏语歌《开心快乐》 引起共鸣和阵阵掌声。
怡宝方代表Tracy一曲《干杯朋友》 刚落，东北狼Vs火焰姐用拉萨啤酒3650吹喇叭一饮而尽一片喝彩！
初哥和Tony的大红包连直播间都感受到了欢声笑语，新勇士刚加入便深受鼓舞！祝勇士们砥砺前行顺利圆满凯旋鹏城！
全程10065公里的G219是联通我国西部边境线的主动脉，景观之丰富、民俗风情之浓郁，无不令人惊叹，也是中国第一条突破1万公里的公路，被自驾旅行爱好者称为真正此生必驾的“国之大道”。
朋友，请你横屏观看
国之大道G219景观全图新疆旅游景区协会提供
朋友，明年你至少有3次机会跟着走吧网穿越风光无限两万里的中国第一条破万公里的国道之王---国之大道G219,分别是5月顺时针出发的情怀版和6月逆时针出发的梦想版环驾中国梦之旅及G219全程穿越活动。
朋友，你觉得单项G219全程穿越活动安排在哪月出发合适？敬请留言。
用车轮丈量国土，致敬伟大的祖国！
用走吧驱动生活，展现真我的风采！
有些事情你现在不做，一辈子也不会做了！
朋友，欢迎您加入环驾中国的勇士行列。
文章分享结束，他们在52天内行驶了15000多公里，完成了一次值得铭记一生的旅程和他们在52天内行驶了15000多公里，完成了一次值得铭记一生的旅程的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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用户评论
哇！15000 多公里居然只用了52 天，这种速度让我太佩服了。他们肯定拥有惊人的毅力和耐力啊！真想问问他们一路上的最大挑战是什么？
有8位网友表示赞同！
感觉超级棒，羡慕他们的勇气和这份对旅行的热爱! 我最近也有想进行长途旅程的想法，看着他们的故事让我更坚定目标了。
有12位网友表示赞同！
52 天？我甚至一天都跨不过15000 公里啊...这真的太不可思议了！ 他们肯定见过很多美丽的景色，听起来就是一次难忘的体验。
有18位网友表示赞同！
我也想过进行长途旅行，可是工作，家人、朋友等等太多责任限制我行动，也许 someday 可以像他们做一样勇敢出发吧。
有20位网友表示赞同！
15000 公里的路程一定经历了很多艰难险阻，佩服他们的坚持和勇气！这份对生命的热爱真是令人感动！
有5位网友表示赞同！
旅行的确可以开阔视野，增长见识，但这么长的时间远离家园，我个人还是有点担心他们身心的状态...
有18位网友表示赞同！
他们一定积累了丰富的见闻和故事，期待看到他们的图文分享！或许能从他们的经历中汲取一些启发和勇气呢。
有17位网友表示赞同！
52 天完成15000 多公里，这样的速度感觉有点危险吧？为了赶时间就容易忽略安全，太冒险了！
有6位网友表示赞同！
羡慕他们可以如此自由地探索世界。也许将来我也能像他们一样，开启一段惊险又充满意义的旅程。
有14位网友表示赞同！
听起来很棒！ 我想知道他们的旅行路线是怎样的？哪些地方最让人难忘呢？期待他们分享更多细节，让我们也穿越屏幕感受这份奇妙旅程。
有8位网友表示赞同！
虽然我很喜欢旅行，但我更倾向于短途出行，长时间的旅途会让我感到疲惫和压力大哦！
有19位网友表示赞同！
他们的毅力和勇气值得我学习啊！也许在生活中我们可以像他们那样坚持梦想，勇敢突破自我限制。
有15位网友表示赞同！
52 天完成15000 多公里？这也太夸张了！ 感觉这种高强度旅途更像是逃离现实的举动吧？
有11位网友表示赞同！
这种挑战性极强的旅程可能只有少数人才能承受，对体力和精神上的考验都非常大！我佩服他们啊！
有15位网友表示赞同！
希望他们在行程中安全快乐， 也期待他们分享更多精彩照片和故事！
有17位网友表示赞同！
虽然我很喜欢看旅行博主分享他们的故事，但我更想亲自动手体验真实的旅程。也许 someday我也能像他们一样踏上征程。
有10位网友表示赞同！
我想知道他们在52天完成15000 多公里过程中遇到哪些有趣或令人难忘的经历？
有18位网友表示赞同！
也许他们这种极致的旅行方式不适合我们所有人， 但是他们的精神值得让我们敬佩和学习！
有9位网友表示赞同！