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2020年，我最大的遗憾可能是没有买下HNA自由飞翔。当国内旅游市场逐渐复苏时，国内各大航空公司都推出了自己的“年包”产品——，只要花费3000元以上，就可以在半年内随意旅行。
可以说是旅行爱好者的福音。
但对于我们这些“打工人”来说，“随意飞”就不那么实用了。——严格的频率和兑换限制让我望而却步。就算我买了真的用了，落地后的住宿费也不是一笔小数目。更重要的是，即使你真的给我一个“飞翔”的机会，
我猜它也将用于上班通勤，而不是周末观光。
为了满足大家的城市通信需求，前段时间12306推出了可以多次使用的“录音票”，希望给城市通信和经常出差的用户一个更“经济”的选择。
什么是记录票证？
在12306的网站上，我们可以找到“保留车票”产品的页面。现阶段已推出京沪高铁90天/20次车票、成渝高铁90天/20次车票、成渝高铁30天/60次车票三款产品。
但是，与航空公司的免费航班不同，预订机票需要在购买时选择并发送到车站，这不像航空公司那样“免费”；随着到达和离开的变化，产品的价格也会随之波动。
值得注意的是，这里的到达站和出发站与学生时代的学生票不同。整个产品周期中的20张票是“单向”的，也就是说，如果你想有城际交流的需求，你必须在两个方向上分别购买，才能“享受”最方便的旅行。
录票能省钱吗？
我知道你关心什么。——买这张票能便宜多少？这里我们以最常见的商务旅行京沪线为例。北京南到虹桥的20个二等座产品价格为11240元，除开通外平均每次562元。
然而，从北京到上海的大多数G列车的价格都在550元左右。只有严格购买12306中给出的车次，才能享受最高6折的优惠。换句话说，如果您的旅行时间稍有变化，这种计票产品就不适合您。
让我们来看看许多人每天都经历的京津通勤。20张票的价格是1120元，平均一趟56元似乎相当合理。但问题是这20次几乎都是G列车，更多人选择的C列车不在可用范围内。
换句话说，这种机票预订只能在非常“极端”的情况下才能起到“省钱”的作用。如果你想像“带着你飞”一样“想拿什么就拿什么”，恐怕会处处碰壁。更重要的是，
这张票还有一个非常严格的退票政策：只要使用过一次（开车前没有取消预订也是乘车），就不退票价。也就是说，只要你“使用”了一次，剩下的19张票将“退无可退”。
何必呢？
这也是我不喜欢这种记时票的原因：记时票不仅有严格的条款，而且一旦使用就不能退款，可以说没有自由。如果你提前买20张票只是为了这个你可能享受不到的折扣，相信大家更愿意一次“按需购买”一张。
毕竟，在旅行自由方面有更多的选择。
此外，如果你真的想要“方便快捷”的通勤体验，前银通卡可能是更好的选择。这张卡可以在全国指定的线路区间直接刷卡上车，无需预约，公交车上通常有专门预留的位置。
虽然价格相当于直接购买普通二等座车票，但从方便和灵活的角度来看，银通卡仍然比这种限制到站、限制使用时间、限制车次和退票更划算。
在我看来，这种“计票”其实是铁路公司的无奈之举。在疫情的影响下，铁路旅行和航空旅行一样受到了重创，两者都需要刺激旅行和挖掘新市场。
但问题是，航空公司与铁路集团有着根本的不同：虽然航空公司划分航线，但只要是自己的航班，整个航程和所有目的地都属于自己管理，因此无需与其他公司就利润划分进行谈判。
然而，与铁路集团不同的是，像“免费飞”这样的“顺风车”需要全国各地铁路集团的协调与合作，在结算时难免遇到困难。就像“省内漫游”和“国内漫游”一样，
世界各国铁路集团的管理和结算机制限制了“记录车票”和“随意乘车”的发展。
如何打造“顺风车”？
要改善“免费乘车”或“计票”的体验，可以参考运营商或海外铁路公司的策略。我并不是要在这里将地方铁路集团重新整合为铁路局，但集团仍可以建立和使用一个统一的平台来清算和分配票价。
此外，地方铁路集团还可以在集团内部探索新产品，如省际支线和城际线的计数或计时产品。城际铁路出行的边际成本并不高，在适当的情况下推出计时产品不仅可以刺激出行还可以促进当地旅游业的发展。
可以说是事半功倍。
铁路集团有其特殊性，但在相关文件允许的范围内，我也希望每个集团都能推出更多有特色的产品。毕竟，在辛苦工作了一周后，谁不想在周末出去放松一下呢？
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用户评论
哇塞，六折优惠力度真心挺大！通勤族是不是狂欢了？我就是坐高铁上下班的，这种月票太香了吧，直接省下一笔巨款
有10位网友表示赞同！
真的假的？高达六折？12306这么阔绰吗？还是得看看具体路线和规则才能说啊，毕竟网传的事有时候就是忽悠人的
有17位网友表示赞同！
高铁月票好啊，可以节省不少钱，想在周末去周边城市玩一圈也不愁啦。只是希望高铁上的餐饮也能比平时便宜点，要不然这趟优惠就有点“鸡肋”了...
有18位网友表示赞同！
我本来就在考虑买月票通勤呢，现在有了这个优惠政策，简直太棒了！省钱又方便，以后上班坐高铁就是最舒服的选择。但有一说一，12306的服务态度还是有待提升，希望体验不会差太多了
有9位网友表示赞同！
别太高兴？感觉这标题有点阴阳怪气的啊。反正我是觉得这政策很不错，支持12306创新！
有9位网友表示赞同！
真想看看具体规则是什么样的，要是限制太多比如只能坐固定线路还是周末不能用，那优惠力度就打折扣啦。价格优势最重要，不然就只是个噱头罢了
有19位网友表示赞同！
六折确实是一个很诱人的数字啊！但我更关注的是高铁月票的灵活性和可定制性，如果可以自由选择时间和区间，那就真是完美了！
有11位网友表示赞同！
通勤族福音？我看更多是企业家的福利吧！坐高铁上班时间短，效率更高。普通人可能因为价格受限而只能继续乘坐公交或者地铁
有12位网友表示赞同！
这政策对学生群体来说是不是更友好一些呢？上学路途比较长，如果能有优惠的话，确实可以省下一笔不小的开销
有6位网友表示赞同！
高铁月票的适用范围要具体点啊，只限于热门线路吗？这样对于平常去周边城市旅游的人来说就不这么实用啦...
有12位网友表示赞同！
别太高兴？是因为这个月票以后还要买票才能乘坐其他交通工具吗？
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